施工技术交底书
编制单位
中铁十四局五公司向莆铁路FJ-3A标项目部工程部
主送单位
土石方施工队
日 期
工程名称
DK453+113.81～+363.15路堑桩板墙
根据图号
向莆施图（站）
路基工程设计详图
交底内容：
一、工程概况
向莆施图（站）13-2-3图（长庆站站前工程施工图）区间里程为DK452+400～DK453+994，全长1594米。其中DK453+113.81～+363.15右侧，桩基共计33根，桩间距5m。尺寸详见：（1）向莆施图（站）13-2-1（2）向莆施图（站）13-2-2（3）向莆施图（站）13-2-3（4）路基工程设计详图。
二、施工准备
1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。
2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。
3、施工队必须配备技术人员一名，技术人员必须精通相关工程施工技术，懂测量，平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。
三、施工工艺
1、挖孔桩施工
1）挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机或人工提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机或人工提升。
挖孔桩施工工艺流程图
2）护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机或人工吊斗入模，插入式振动器振捣密实。
2、桩柱施工
1）桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。
2）砼采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，漏斗导管法入模。
3）桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。
4）桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。
3、面板预制
1）挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。
2）面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。
3）面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。
4）面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹垫稻草等柔软物品，防止构件破损。
4、面板组装
1）面板组装前按设计标高整平基底，面板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，面板与面板之间、面板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保面板组装平顺。
2）上层面板与下层面板对缝组装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。
5、填土压实
1）路基土方随挡墙施工，边组装面板，边进行路基土方施工。挡墙背后填筑砂夹卵石等渗水性土，随路基土方填筑时回填、压实，边角压不到的部位采用小型冲击夯或平板振动夯夯实，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。
2）土方碾压先从路基中部开始碾压，再向两边碾压，最后碾压面板附近土方。先静压1～2遍，然后再进行振动碾压至要求密实度，最后对距面板附近范围内采用静压至要求密实度。
3）边部压实采用小型冲击夯或平板振动夯夯等小型机械作业，严禁打夯机接触面板和桩柱。
四、施工要点
1、每根桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确保符合工程质量评定验收标准。井下爆破、主筋焊接和砼灌注严格执行有关施工技术规范和操作规程。
2、桩孔开挖采用跳桩开挖。桩体开挖及时施工护壁，开挖过程中，采用钢筋砼护壁，防止坍孔。
3、每次井壁开挖及衬砌立模，均从井口吊线，防止超欠挖及偏斜。竖向主筋或其它钢筋的搭接，避免设在土石分界处和滑动面处。
4、桩体