中铁十局山西中南部铁路通道经理部部一分部
施工技术交底书
责任单位：第 架子队 编号：
工程名称
中南部铁路通道
交底类别
地基处理：钻孔灌注桩
技术交底内容及要求：
一、场地准备
施工场地或工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的降水等，并高出其上0.5m～1.0m。
平整场地，清除杂物，换除软土，采用压路机压实。按照5米的施工便道规划，每隔500米加宽2米设置会车台，规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持2米以上的安全距离；以免影响孔壁稳定； 钻机不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；每个钻机考虑50m3的泥浆池，可以多个钻机共用。
二、护筒
1、护筒采用δ=8mm的钢板卷制，长度2m应保证坚固、不漏水。1.0米钻孔桩护筒内径为1.2米；1.25米钻孔桩护筒内径为1.5米。
2、护筒顶端高度：护筒顶端应高出施工水位或地下水位2.Om，并高出自然地面0.3m。
3、护筒的埋置：
（1）旱地或水深小于3m且筑岛底无软弱土层时，采用明挖埋设法，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。
（2）水深小于3m筑岛底淤泥和软土不厚时采用明挖暗埋方式，淤泥和软土较厚应采用桶内除土，压重，震动，锤击沉入。
（3）水深大于3m的金堤河76#、77#、78#墩采用双臂钢围堰的围护方式。
双壁钢围堰块件制作
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双壁钢围堰船上拼装
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浮运
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起吊下沉
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钢围堰接高及钢壳内灌水
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双壁钢围堰下沉至岩面
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清基
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安装施工平台及钻孔钢护筒
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封底
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钻孔
浮运施工拼接船可采用铁驳或浮箱组成，拼装船应设置系缆设备，钢围堰分段入水后于导船应加挂钢丝绳拉索。钢围堰原位拼装时应逐层焊接。钢围堰分段下沉时加水应对称均匀进行，加水量应使吊架放松时钢围堰能进入河床，吊起时又能脱离河床。下沉时应使用锚绳、拉缆以及围堰下段的前后兜缆对围堰位置进行定位。
水中墩护筒施工流程：在钻孔平台上拼装钢护筒导向架→对接钢护筒→整体起吊钢护筒入水→调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定→安装APE400型震动打桩机振动下沉→安装钻机开始水上钻孔桩施工。
4、护筒埋置深度
（1）旱地或浅水埋置深度为2米。
（2）深水及河床软土应深入不透水层，无不透水层应进入大砾石，软石层内0.5~1.0m。
（3）有冲刷线影响的河床应进入冲刷线下1m 。
5、护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1％。
三、钻机就位
钻孔机就位时，要事先检查钻孔机的性能状态是否良好，保证钻孔机工作正常。钻机头中心严格与桩中心对中，并保证钻机底座的平稳，防止钻进过程中出现倾斜。钻孔过程中，要加强钻孔的垂直度检查，发现偏孔及时纠正，同时严格控制泥浆比重及护筒内外水位差，必须使孔内泥浆高出孔外水位或地下水位1.5～2.0m，以防坍孔。
采用多台钻机同时施工时，钻机尽量安排跳开施工。无法跳开时应待临桩灌注48小时后后方可开钻。
四、泥浆制备
1、泥浆的性能与要求应满足旋挖钻成孔的要求。
2、泥浆材料的选定和基本配合比的确定应以最容易坍塌的土层为主初步确定泥浆的配合比。
3、工地每日配制泥浆的能力，不但要满足造孔用浆的需要，还要满足清孔用浆的需要。
4、桩孔砼灌