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2023年(56页)看好(长城吉利长安)新能源转型PDF

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能源转型 新能源
资料大小:1899KB(压缩后)
文档格式:PDF(56页)
资料语言:中文版/英文版/日文版
解压密码:m448
更新时间:2024/2/27(发布于江苏)

类型:金牌资料
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文本描述
下载日志已记录,仅供内部参考,股票报告网 证券研究报告· 行业研究· 汽车与零部件 看好【长城吉利长安】新能源转型! 证券分析师:黄细里 执业证书编号:S0600520010001 联系邮箱: huangxl@dwzq 联系电话:021-60199793 2023年2月25日 下载日志已记录,仅供内部参考,股票报告网 核心观点 ? 2023年国内新能源景气度预测:依然高增长。基于国内经济稳增长+汽车相关政策友 好假设前提下,我们预测国内乘用车批发销量/交强险零售/出口/新增库存分别为: 2495万(同比+8%)/2015万(同比+2%)/380万(同比+50%)/100万。其中:新 能源批发销量/交强险零售分别为:968万(同比+50%)/804万(同比+53%),对 应渗透率约40%。 ( ? 新能源分技术路线看(交强险口径,下同):EV车型销量预计为470万(同比+73 万),PHEV车型为267万(同比+162万),增程式车型销量为67万(同比+42万)。 ? 国内新能源车企格局趋势研判:两超多弱走向两超多强。2023年国内前10家新能源品 牌市占率预计达到76%(2022年预计62%),且CR2(特斯拉+比亚迪)份额稳中微 降(由38.5%降至37.1%),理想+长城/吉利/长安等车企份额持续提升。 ? 1)渗透率30%-50%消费者诉求:性价比更高+更安全的电车!智能不是必选,但有 比没有更好。2)该阶段产业技术创新进展:电动化:延续性技术创新主导且降本增效 是关键!智能化:L2加速普及但L3+还在导入期。3)【疫情+逆全球化】对汽车供应 链重塑以2022年7月为节点渡过最难危机阶段,保交付依然是重心,但车规级要求更 需要均值回归,专业化分工与垂直一体化或将分庭抗礼。4)最终会导致车企竞争要素 发生新的量变:【技术研发+供应链】权重降低,【产品定义+营销渠道】权重上升。 2 下载日志已记录,仅供内部参考,股票报告网 核心观点 ? 投资建议:2023年超配新能源市占率大幅提升的整车公司!综合基本面+估值分析: ? 板块弹性排序:港股整车>A股整车 ? 港股整车配置:超配【理想/吉利/长城】,标配【比亚迪】 ? A股整车配置:超配【长城/长安】,标配【比亚迪】 ( ? 理想汽车:短期做到了【特斯拉-比亚迪】的差异化竞争车企!量-价-利齐升! ? 继【比亚迪】之后,2023年能够转型新能源成功的车企应具备条件:技术-供应链-产品 定义-渠道四大要素重新走入正循环,实现PHEV+EV共振向上,新能源渗透率突破至40%。 ? 吉利汽车H:重点看【极氪+吉利银河】两大品牌同时发力。 ? 长城汽车H+A:重点看【回归一个长城】战略调整再发力,哈弗品牌新序列尤其重要! ? 长安汽车A:重点看【深蓝+OX】等新能源品牌发力。 风险提示:轿车/SUV价格战超出预期;终端需求恢复不及预期等 3 下载日志已记录,仅供内部参考,股票报告网 一、车企的研究框架 下载日志已记录,仅供内部参考,股票报告网 短看PHEV+EV,长看EV+智能化 ? 短期成功的象征:1)PHEV+EV形成合力;2)价格带延伸至20万+ ? 长期成功的象征:1)EV+智能化形成合力;2)价格带延伸至30万+ 用 户 ( 利 益 赚钱(生产属性) 5-10年甚至10年+ 省钱(消费属性) 5年内 EV(或氢能) +智能化 PHEV(含 增程) EV 社会利益 能源安全 温室效应 交通拥堵 5 数据来源:东吴证券研究所绘制