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地铁的运量在各种城市交通工具中最大
快速，准点，舒适
地铁的平均运行速度一般为30-40公里/小时，最高速度可达120公里/小时，深圳平均时速达到90公里/小时，远远高于公共汽车的速度。加上地铁运行不受其它运输方式影响，安全、准点，从而给人最大的感觉就是时间上有了保障。由于地铁采用了最新的技术，其乘车环境也得到了极大的改善
环保性
地铁在地下运行，对城市无噪音、无干扰，基本不占用城市土地。
采用电力作为动力，对环境无污染
现代化的城市首先要有现代化的交通，交通会影响到一个城市的生产运转。地铁为城市广大的上下班客流提供了一个便捷的交通方式，它所赢得的时间成本和它所产生的减少其它交通方式所需要的时间成本是非常高
提高一个城市的竞争力
引导城市的发展布局
据研究表明，不同成长期的城市，主导交通方式对城市布局产生明显不同的影响，处于成长期的城市，主导交通方式对城市布局将产生重大影响，城市化进程已基本完成的城市，主导交通方式对城市布局产生的影响较小
深圳地铁四号线皇岗站进入福田口岸联检大楼建设工程已完工，深港两地的地铁在此“碰头”，实现了无缝衔接。与香港九广铁路上水——落马洲支线相连。这个新设置的深港口岸将在明年投入使用，届时，深港两地往来的交通将变得更加便捷
地铁的特性研究
1概念
地铁的作用研究
地铁成为城市生活重要的组成部分，人们可以通过地铁站快速的到达城市的商业中心、办公地点以及居住地，同时地铁站也成为人们进行社交活动的场所。在国外，在乘地铁上班途中，人们还能把生活中的事务如洗衣、冲胶卷，都在地铁沿线完成，而地铁也成为沿线小商业货物供给的主要通道之一
沿线商业提升生活空间和便利度
改善城市投资环境，使城市间的距离格局发生变化
地铁的快速便捷使城市的距离越来越近，城市的规模也因此可以发展得越来越大。地铁与机场、巴士站等不同交通工具的便捷接驳，使城市内与城市间的距离大大缩短，城市投资环境大大改善；城市距离格局变化，使人们居住在城郊、工作和购物在城市中心的生活已经成为现实
为沿线土地带来增值
地铁的开通运营，带来了一种蕴含无限商机的“地铁经济”，从而带旺一个片区，增加物业升值空间
Property
物业
2物业
物业对地铁的需求研究
地铁物业发展特质研究
地铁对物业的价格影响研究
地铁沿线的物业主要有商用物业住宅写字楼
1、客流量2、客流的构成3、地铁通达性4、对地铁需求性
分析标准：
商用物业对地铁的需求性最大，也是地铁开通的最大受益者
通常人们可以接受的距离为从地铁站出口到目的地入口的距离5-10分钟的步行距离
写字楼，租（买）家更为看重的是考虑该写字楼的商务氛围及其硬件设施、管理服务水平和租金的高低，地铁只作为交通工具
2物业
物业对地铁的需求研究
地铁物业发展特质研究
地铁对物业的价格影响研究
“住宅的移动性”不仅是指住址迁移，又包含了居住地处于快速通道的“动感地带”。地铁具有城市内部区域移民作用，使城市在轨道上移动，形成新的社区或改善已有社区的人文，促进社会区的经济社会发展
移动性
横向放射
——国际经验证明，地铁沿线两侧500米纵深属于地铁经济带，也就是所谓的生长线。自然，这个范围不是绝对的，大型换乘站的“商圈”/社区辐射半径要大于500米
放射性
纵向放射
——毫无疑问，地铁（轻轨）会延伸节点/区域的影响范围，在更大的长度上通过“运输通道”吸收和配置资源。
交叉放射
——乘客往返一般分为三个阶段：汇集阶段—长途行车阶段—分流阶段。在这三个阶段的两头，即汇集和分流时，地铁（轻轨）要与其他交通换乘，既带来了他地信息到这里来，又把本地的信息分散到各处去，实现了信息的“可持续放射”或者叫“加压式放射”
放射性
平衡性
快速轨道交通，在时间的刻度里，能够逐渐“熨平”两点间的土地地租级差，就像河流会减少两地间的水平面的海拔的道理一样
2物业
物业对地铁的需求研究
地铁物业发展特质研究
地铁对物业的价格影响研究
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