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深高速_规范虚拟期权激励PPT课件
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资料类型 绩效综合
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上传时间 2019-5-1
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      资料简介
     
    深圳高速公路股份有限公司是经国家经济体制改革委员会体改深【1996】185号文批准,由新通产实业开发(深圳)有限公司(原名深圳市高速公路开发公司)、深圳市深广惠公路开发总公司、广东省路桥建设发展公司发起成立的股份有限公司,正式成立于1996年12月30日,股本为12.682亿元。

    1997年3月在香港发行境外上市外资股(H股)7.475亿股,并于同年3月12日在香港联合交易所有限公司挂牌上市(代码0548);2001年12月发行人民币普通股(A股)1.65亿股并于12月25日在上海证券交易所挂牌上市(代码600548)

    公司背景:
    股本结构:
    截止2004年3月8日,该公司的总股本为218070万股,股本结构为:未上市流通股份126820万股,其中国家股65478万股,国有法人股61342万股;上市流通股份91250万股,其中流通A股16500万股,流通H股74759万股。


    深高速——规范的虚拟期权激励
    深高速——规范的虚拟期权激励

    第一阶段:2001年首次推出模拟股票期权计划-初步探索
    深高速——规范的虚拟期权激励

    第二阶段:2003年10月30日调整虚拟期权激励计划——趋向规范
    1、暂停

     在前两年的模拟股票期权激励计划实施过程中,深高速逐渐发现了这一计划似乎并未能起到应有的激励作用。主要存在两点问题:

     (1)虚拟期权的授予标准是以职务高低来衡量,而不是以业绩来考核,由此管理人员业绩与受权额度没有直接关联,管理者的积极性难以调动起来;

     (2)公司独立董事作为董事会非执行人员,接受期权形式的奖励,违背了独立董事的独立性,不利于他们站在客观、公平的立场上为公司提出中肯的建议和意见。

    2、调整

     2003年10月30日,深高速公司经2003年度临时股东大会决议, 该公司暂停行使从2003年3月16日起可以提出行权的模拟股票期权,同时对原有《模拟股票期权计划》进行调整

    深高速——规范的虚拟期权激励

    第二阶段:2003年10月30日调整虚拟期权激励计划——趋向规范
    方案调整前后对比
    1、完善的公司治理结构——这是深高速虚拟股票期权计划能够被提出、制定并实施的基础条件。在责权明确、运作高效、权力制衡的完善法人治理结构下,深高速提出了虚拟股票期权计划,在计划实施中,也是公司依靠有效的监督制约机制,使得该计划得以顺利实施,并根据实际需要进行调整优化。

    2、激励机制与约束机制的结合——这是深高速虚拟股票期权计划有效性的保证。深高速计划规定:“若本公司年度或中期公布的盈利倒退20%以上的,自公布之日起,当年可行使的期权不得行使”,此约束条款作为激励机制的附加条款,使公司高管层把公司业绩与自身薪酬紧密联系起来。尤其是在期权计划调整之后,期权不是直接授予个人,行权所得分配以业绩考评为依据,更加体现出薪酬制度的公平、科学、合理性。

    3、充分的信息披露机制——这是虚拟股票期权计划能够实现“规范运作、透明激励”目标的保障。深高速在这一方面做的可谓尽善尽美。透明化的运作,既保证了期权分配的公平性,也保护了投资者利益。公司员工的积极性、公众的信心,都是促使公司业绩增长的有利因素

    案例点评
    深高速——规范的虚拟期权激励
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