运城过境线第四施工段二级公路设计(K0+000~K4+078.315) 全长4078.315m 学号：110703110 学生：李杰 指导老师：刘丽萍 第一部分路线设计 第二部分路面设计 第三部分总结 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 主 要 内 容 1、项目背景 2、方案比选 3、平面线形设计 4、纵断面设计 5、横断面设计 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 第一部分 路线设计 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 1、项目背景 运城位于山西省西南部，地处黄河北干流中游以东，华北平原的丘陵区，黄土高原东沿第一台阶。全年受季风活动影响，属暖温带大陆性季风气候。冬季受西伯利亚干冷气流控制，盛行西北季风，气候特点为寒冷、干燥；夏季受太平洋暖湿气流控制，盛行东南季风，气候特点是高温、多雨，降雨集中且多暴雨和雷阵雨。年均气温13.3℃，一月均温－2.2℃，七月均温27.4℃；日照时长2039.5小时；霜冻期为十月下旬至次年四月上旬，无霜期212天 ② 本公路设计年限为20年，设计交通量为5000辆/日， 公路等级为二级公路，车道数为双车道，设计时速为60km/h 本设计在地形图上选定了A、B两套方案进行比较选择 2、方案比较 本设计的平面线形大致如下： 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 3、平面线形设计 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 直线、曲线转角表 详细的参数在直线、曲线转角表中列出 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 4、纵断面设计 本设计纵断面设计大致如下： 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 竖曲线表 本设计路基宽度为10m，路拱横坡为2%，土路肩坡度为4%，行车道宽为3.75×4，硬路肩宽2× 2.5m，土路肩宽 2× 0.75m，中央分隔带宽 2m，左侧路缘带2 × 0.5m。 路堤高度在8m内时，边坡坡率为1:1.5，超过8m部分为1:1.75。路堑深度在8m内时，边坡坡度为1:0.5，超过8m部分为1:0.75 陈仓到县功第二施工段二级公路设计 5、横断面设计 运城过境线第四施工段二级公路设计 HY203—HY207一级公路设计 排水设计包括边沟、排水沟、截水沟 运城过境线第四施工段二级公路设计 6、排水设计 HY203—HY207一级公路设计 第二部分 路面设计 1、沥青路面设计 2、水泥路面设计 3、旧路补强设计 HY203—HY207一级公路设计 1、沥青路面结构组合设计 HY203—HY207一级公路设计 HY203—HY207一级公路设计 2、水泥路面结构组合设计 混凝土板的平面尺寸为长4.5m； 宽度从中央分隔带至硬路肩边缘依次为4m，4m，2.5m HY203—HY207一级公路设计 HY203—HY207一级公路设计 3、旧路补强设计 HY203—HY207一级公路设计 优点： 1.本设计采用新规范标准。 2.设计内容完整，各部分内容和相关的表格与图纸均已绘出。 缺点： 1.平、纵断面的起终点的位置和设计标高存在不合理之处； 2.由于本人知识面狭窄，没有相关的应用实践技能和工作经验，肯定存在诸多不足之处，有些地方也会出现错别字，恳请老师给予赐教 HY203—HY207一级公路设计 第三部分 总 结 大学本科的学习生活即将结束。在此，我要感谢各位老师给我孜孜不倦的教导和帮助。 最后祝福各位老师和同学们幸福安康，生活美满。 致谢 谢谢！ 。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看