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前海中心，包括前海、后海和宝安中心区，主要发展区域功能的生产性服务业与总部经济
福田中心，包括福田中心区、罗湖中心区，主要发展市级行政、文化、商业、商务职能
，前海华丽转身——深圳新城市中心深圳进入“双核时代”
东岸发展枢纽：位于深港穗黄金经济走廊重要节点，以西部通道、国际码头、沿江高速公路、国际机场、地铁等重大交通设施为依托，形成珠江东岸发展轴的重要枢纽
区域一体化进程中生产要素集聚度最高的地带
宝安中心区——珠三角中心发展“脊梁”上的重要节点位置
区域规划
宝安中心组团中心结构规划：
规划范围包括宝安区新安街道办、西乡街道办和福永街道办南部地区，给话用地面积为162.1平方公里； 构筑“一主两副三中心”的多元化服务中心
本项目
副中心一为福永街道办中心为主体的综合服务中心，为机场和沙井临港工业发展区提供商贸服务；
副中心二为航空城物流产业园区中心，主要为物流产业集聚区提供配套服务设施；
主中心为宝安中心组团中心区，集中了行政、文化、体育、商贸等服务功能
构筑“一主两副三中心”的多元化服务中心
区域规划：
项目所在区域位于宝安中心城区
综合考虑区域关系、资源条件、发展基础、生态环境约束等多种因素以及城市管理体制改革的需要，以初步形成的城市功能组团结构为基础将全身地域空间划分为5个分区，实施差异化的发展策略
航空城组团
板块规划：
本项目所在区域属于组团功能规划中的航空商贸功能区，以及组团标准分区中的机场东片区；
航空商贸功能区：依托深圳国际机场重点发展商务办公、会展、金融和教育培训等综合服务功能，整合现状用地和调整原有规划用地功能，形成服务于港区和沙井临港工业的综合配套服务区
机场东片区：包括福永南老城区和西乡北黄田地区，范围为宝安大道、机荷高速延伸段、凤凰山、福海大道和凤凰路围合区域，分为8个标准分区。规划通过旧城改造，为基础和沙井临港工业提供综合配套服务。重点发展商贸、酒店、金融、办公、教育培训机构等现代服务业和现代居住配套产业，成为深圳城市形象的门户地区
现状区域特征：
优1 多维交通体系：
由机场、码头、轨道、城市干道、城际公路主城通达性极高的枢纽体系；
优2 国际产业基地：
与香港、澳门，乃至国际的交通互通优势;世界500强企业的强势入驻，均奠定了区域的国际产业发展基础；
优3 高承接力人群：
较高的产业集中度决定期间密布了的相当数量的企业中高层管理者：以及相对富裕的本地原住民和机场航空人员；
优4 深度跨界影响：
通过海陆空的多维对家，实现对港澳、泛珠、城市其它中心区域的深度影响，扩大本项目的影响范围；
现状区域特征：
凸显的区域价值 深圳西岸——国际西岸——都市核心
所以，宝安中心区有着——
未来高价值 西部城市中心、功能最强国际化综合区、人口密度高、消费强劲、物业发展潜力大、商业商务价值高企
区域价值决定项目未来无限的投资潜力
区域总结：
项目总体规划
规划为14栋15层亲地小高层，围合式布局，地道法式建筑风格，一梯三户及蝶式布局，保证每家每户的采光通风及私密性
一期沙盘实景拍摄
现场包装
小区入口
中央景观带
小区入口两侧建筑物
围墙展示融入法式风格，与建筑、园林相匹配，称砣法系氛围； 现场迎宾大道包装融入法系特色，客户到访的第一区域带给客户法系的尊贵感；
迎宾大道
项目周边资源
具备一定的景观资源优势；本项目西侧拥有高尔夫，虽未来将改变属性，但现时景观优势显著，同时北、东、南侧拥有临近荔枝林景，整个资源环绕而丰富
1、深圳第一大道：深南大道、宝安大道、深惠路，实现陆路交通的跨区连接，形成贯穿深圳的陆路区域交通干线； 2、深圳滨海干线：海滨大道、滨海大道，形成融贯深圳海沿线的风景独特的滨海干线； 3、地铁10号线：10号线由海上世界至松岗，于本项目近区的下十围设置站点，同时与地铁一号线延长线相接应； 4、1号线延长线：形成贯穿城市核心区与西部滨海地区组团的地下快线； 5、公交系统：项目周边有多条公交线路，公交站紧邻项目，338、367等直达市区世界之窗、皇岗口岸等地；
项目交通资源
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