本文运用物流及物流管理、JIT(Just In Time,又称适时制或即时生产制)管理理
论、ERP(Enterprise Resource Planning,即企业资源计划)系统管理理论等相关基础理
论,对A船业公司生产物流管理现状进行了分析,找出了生产物流管理过程中存
在的问题;指出了在造船企业引入JIT管理的必要性,同时分析了 JIT管理同ERP
管理系统结合的必要性,并对如何导入JIT管理方式以及JIT管理同ERP管理如
何结合给出了相应的方法和步骤。通过对A船业公司生产物流管理实际的改善活
动,证实了 JIT管理理论及JIT管理理论同ERP管理系统结合在生产物流管理方
面应用的必要性
论文从理论分析到现实问题,再到解决方法和步骤,对同行业或相似行业的
生产物流管理提供了很好的参考价值。另外,尽管JH管理方式及ERP管理系统
目的都是追求最佳物流,实现利润最大化,但他们的侧重点不同:JIT管理方式侧
重于控制,而ERP管理系统侧重于计划。所以把JIT管理方式同ERP管理系统结
合起来应用在生产物流管理上,尤其以ERP系统信息代替JIT管理方式中的“看
板”管理,对其它所有行业都具有比较现实的应用价值
关键词:造船;物流管理;JIT管理;ERP管理
英文摘要
ABSTRACT
Nowadays, most global shipping enterprises are facing the severe situation of
profit decline or even loss, which leads insufficient new vessel orders from shipping
enterprises to the shipbuilding companies. This problem causes the obvious decline of
order quantity and more operation pressure for shipbuilding industry. According to the
statistics from Clarkson Research,the total volume of global vessel order is 96,5 million
DWT, dropped by 12% from last year9s same period; the total dealing volume of bulk
carrier is only 1.77 million DWT, dropped 70% from last year^ same period; For the
domestic shipyards, which mainly depend on the bulk carrier vessel type, must operate
by low-price policy in order to get new orders to survive. Decreasing the logistic cost is
the important factor for this policy.
Applied by the related basic theories including logistics and its management,
JIT(Just In Time) management, ERP(Enterprise Resource Planning)system management,
etc., the thesis finds out the existed problems in the course of logistic management by
analyzing the present management conditions of the A shipbuilding company
production logistics. It also pointed out the necessity of JIT management introduction to
shipbuilding companies; meanwhile, it also analyses the necessity and the methods and
steps for the combination of JIT and ERP system management. Through the actual
improvement activities of A shipbuilding company logistic management realities, it
proves the implementation necessity of JIT and the combined JIT and ERP in the
logistics management field.
From theoretic analysis to actual problems and solution methods and steps, the
thesis provides useful reference value to the same or similar industries. Furthermore,
despite the fact that JIT and ERP system management have the same purpose to pursue
best logistics and realization of maximal profit, they also have different focus. The JIT
focuses on the control, the ERP system focuses on the planning. Therefore, the method
of applying combination of JIT and ERP system to logistics management, especially the
replacement of JIT wKanban,5 management by ERP system information, has significant
practical application value to all the other industries.
Key Words: Shipbuilding; Logistics management; JIT management; ERP
management
目 录
目 录
第1章绪论 1
1.1研宄背景、目的和意义1.1.1研宄背景1.1.2研宄目的和意义1.2国内外研宄综述1.2.1国外对造船企业物流管理研究综述1.2.2国内对造船企业物流管理研究综述1.3研宄内容与研究方法1-3.1主要研宄内容1.3.2主要研究方法1.4本论文研究拟解决的关键问题第2章相关理论概述2.1物流及物流管理相关理论2.1.1物流概念及有关理论2.1.2物流管理概念及有关理论2.2JIT管理概述2.2.1 JIT 内涵2.2.2 JIT核心思想2.3 ERP管理系统概述2.2.1 ERP管理系统内涵2.2.2 ERP管理系统价值第3章A船业公司生产物流管理现状及问题分析3.1公司生产物流管理背景简介3.1.1公司简介3.1.2公司生产物流管理现状简介3.2公司生产物流管理过程中遇到的问题及其原因分析
25
3.2.1库存浪费问题及原因分析
25
3.2.2堆料场地浪费问题及原因分析
27
3.2.3反复搬运浪费问题及原因分析
28
3.2.4物流人员及物流装备过多浪费问题及原因分析
29
3.2.5人员负重问题及原因分析
29
3.3公司生产物流管理问题改进的必要性
30
目 录
第4章A船业公司生产物流管理问题改进方法与过程分析
31
4.1改进的第一阶段:JIT管理方式的导入
31
4丄1 JIT管理方式导入的必要性
31
4.1.2 JIT管理方式导入对生产物流管理的影响
32
4.1.3 JIT管理方式导入的原则
33
4.1.4 JIT管理方式导入的准备工作
33
4.1.5 JIT管理方式导入的生产物流管理的关键环节
34
4.2改进的第二阶段:JIT管理方式同ERP管理系统的结合
35
4.2.1 JIT管理方式同ERP管理系统结合的必要性
35
4.2.2 JIT管理方式同ERP管理系统结合对生产物流管理的影响
36
4.2.3 JIT管理方式同ERP管理系统结合的原则
36
4.2.4 JIT管理方式同ERP管理系统结合的准备工作
37
4.2.5 JIT管理方式同ERP管理系统结合导入于生产物流管理的关键环节37
4.3改进后的生产物流管理特点分析
38
第5章A船业公司生产物流管理问题改进建议实施措施与效果分析
40
5.1实施的保障措施
40
5.1.1 JIT管理系统培训
40
5.1.2物流管理标准化
41
5.1.3做好PDCA循环
42
5.2关键指标的改善分析
43
5.2.1库存浪费的改善
43
5.2.2堆料场地浪费的改善
44
‘
5.2.3反复搬运浪费的改善
44
5.2.4物流人员及物流装备过多浪费的改善
45
5.2.5人员负重问题的改善
46
第6章结论与不足
47
6.1 ^ 47
6.2研宄不足 47
参考文献
49
Wi M 52
A船业公司生产物流管理问题改进研究
第1章绪论
1.1研究背景、目的和意义
1.1.1研究背景
2015年全球新造船市场继续在底部徘徊、下探,各船厂新接订单量不超过1
亿载重吨,为近3年来最低。据英国克拉克松研宄公司统计,全球各船厂承接新
船订单量为9650万载重吨,比去年同期下降12%。从船型来看,由于国际上石油
供过于求,所以油价不断走低,导致油船的订单量大幅攀升,全年成交量为4720
万载重吨,比去年同期增长74%;相比油船,散货船运输市场继续萎缩,散货船新
造船的订单量仅为1770万载重吨,比去年同期下降70%;集装箱船成交量为2400
万载重吨,比去年同期增长35%。从世界各大主要造船国家来看,由于中国以散
货船建造为主,所以散货船需求的极度萎缩导致中国“败走麦城”。2015年,中
国接单量为2920万载重吨,占比为30.3%,同比大幅下降42.7%;韩国接单量为3250
万载重吨,占比为33.7%,比去年同期增长6%;日本接单量为2890万载重吨,占
比为29.9%,比去年同期增长28%。从上可见,油船、集装箱船订单量相对增长衬
托着散货船的落寞,中日韩三国争霸的行情也因此改变,日韩接单量基本保持稳定,
而我国接单大幅下滑,用船市特烦恼,中国不高兴形容2015年的新船市场十分贴
切
1.1.2研究目的和意义
据中国船舶工业行业协会预计,2016年的新造船市场将会继续恶化,全年新
船成交量会比2015年进一步下滑至7000万载重吨左右,成交量的下滑导致新船
价格可能继续走低,可见造船业正遭遇前所未有的寒冬。所以,如何保证各造船
企业能够在这低迷的市场中获得新的订单,度过严寒,等待市场的好转,是摆在 .
各船厂面前的难题。而面对国内外更加激烈的竞争环境,船厂要想获得新的订单,
在技术及品质等方面基本相同的情况下,最重要的一点是低价接单。那么,各船
厂要想保证利润就要在保证造船品质的同时降低成本;当然降低成本的方法很多,
其中重要的一点是降低物流成本。因为在造船的整个过程中都伴随着物资的流动,
-1-
第1章绪论
因此,造船企业的物流管理活动贯穿于造船生产过程的始终。同时,造船行业需
要大量的资金,要想使这些资金得到有效的利用,就必须加快物资的库存周转率,
以此保证生产计划的顺利进行,从而获得利润。这就要求我们改变思想,对传统
的物流管理模式进行有针对性的改善
JIT(Just In Time,又称适时制或即时生产制)管理方式是目前世界上比较先进的
管理方式,当前主要应用于很多重复生产型企业,并且在这些类型的企业管理中
获得了很好的应用效果;JIT管理方式的一个重要的目的
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