摘要
借着中国改革开放和加入世界贸易组织的契机，世界众多汽车生
产厂家加快进入中国汽车市场的步伐，角逐这一潜在的巨大汽车消费
市常作为汽车工业的关联性行业——汽车服务行业，面临机会的同
时也面临激烈竞争，作坊式的经营模式将逐渐被特约服务中心，连锁
经营店，3S(Sales、Service、Spare parts)汽车服务中心等经营
模式所取代，汽车服务市场正进入一个“群雄割据”的局面，汽车服
务企业的管理者所不得不考虑如何提高自身的市场竞争力，以保持并
扩大汽车服务行业的市场份额。

本文的研究对象为“奔驰”汽车在深圳地区的3S特约服务中心一
一深圳仁孚西湖汽车服务有限公司。本文的主要内容分为三个部分：
第一部分，对该公司的维修部的工作设计现状进行阐述，分析了
维修部采用以技能分工的专业化生产方式的弊端：生产流程复杂化、
易造成生产瓶颈及不能充分利用劳动生产能力，并提出了问或瓶颈这
一概念。

第二部分，对该公司维修部进行了工作再设计，维修部采用“柔
性工人”，使维修工人掌握更多的生产技能，能胜任各种岗位的生产
工作，消除了技能分工专业化生产的弊端。同时，工作的扩大化和丰
富化满足了工人对工作挑战性、自主性和成就感的需求，提高了工人
的劳动积极性。

第三部分，对该公司实施工作再设计的辅助工具——薪酬制度进
行了再设计，采用了技能工资制的薪酬制度，明确了维修部工人的薪
金——职位、职位——技能之间的关系，制定了工人职位晋升的技能
依据。

本文对深圳仁孚西湖汽车服务有限公司研究的主要目的是，通过
对该公司的工作再设计，来提高维修部韵运作效率和劳动生产率，从
而缩短车主等候的时间，增强公司的市场竞争力。另外，深圳仁孚西
湖汽车服务有限公司是一家典型的3S汽车服务中心，对该公司的研
究，对于行业内其他汽车服务企业具有普遍的借鉴意义。

关键词： 技能分工，瓶颈，工作再设计，柔性工人，技能工资制
南京