中文摘要
在我国民航运输高速发展进程中，飞行员作为飞机实际操作者和飞行安全责
任人，发挥着不可替代的重要作用，但是由于外部环境变化、工作强度以及复杂
性等原因形成工作压力，如果长期得不到缓解，就会逐渐产生心理和生理上的疲
惫，导致过度紧张或工作热情丧失等问题，对飞行安全造成影响。目前在国内民
航业内，对飞行员工作压力的研究很少，由此形成的潜在安全风险也没有引起足
够重视，因此，如何管理和驾驭飞行员工作压力，是函需研究的重要课题。

正是在这样的背景下，本研究通过探讨飞行员工作压力的相关问题，了解飞
行员工作压力、压力源的状况，探讨工作压力源、工作压力在人口统计学和民航
背景变量上的差异，为工作压力缓解措施提供依据，从社会与行业环境、组织和
个体等三方面系统引导，正确对待压力和驾驭压力，确保飞行安全。

本文以山东航空公司(简称山航)飞行员为对象进行实证研究，运用工作压
力经典理论模型，首先通过查阅文献，再结合民航特点编制调查问卷，然后对调
查问卷结果进行定性和定量分析，继而得出结论。

研究结果表明，山航飞行员总体压力偏高，感受到压力大和很大的人群达到
78.6%;工作压力源分为飞行工作环境、人际关系、工作负荷、工作自主、培训发
展和工作支持等方面，其中工作任务负荷和培训发展的为主要压力源;工作压力
在性别、年龄、工龄、飞行时数和婚姻状况上存在显著差异。最后，依据研究结
论提出相应对策。

本研究创新点是将当今民航最新的安全管理体系(SMS)理念与工作压力研究
相结合，并积极探讨驾驭工作压力的办法，提出包括组织体系设计以均压和系统
内飞行员合理流动以解压等具体措施，目的是缓解工作压力，力求对持续改善航
空公司安全管理有所实际帮助。

关键词:工作压力;压力源;飞行员;山航