MBA硕士毕业论文《大陆汽车电子_长春_有限公司生产系统改造研究》(57页).rarI 中文摘要 随着全球经济一体化的发展，汽车业的竞争日趋激烈，世界汽车工业正发生 着深刻的变化。厂商间持续兼并联合；越来越模块化的生产装配方式；新能源、 新技术、新的服务理念都在汽车工业得到广泛的应用。从供给市场上来看：欧、 美、日等汽车工业发达国家在资本、市场上仍处于优势地位，在技术上处于垄断 地位。从需求市场上来看：以中国为中心的亚太地区、南美、东欧以及非洲等地 区的需求量急剧增加。这种供给和需求必然造成了更多的欧美汽车企业将生产基 地转移到新兴市场，以降低生产成本和靠近新兴的需求市场，近而提高竞争力。 汽车新兴市场（如中国）大部分的汽车工业市场，尤其关键零部件市场被欧、美、 日等企业所占据，本地企业多数在竞争中被边缘化。从市场和生产成本方面考虑， 新兴市场必然成为世界大的汽车企业的主要的竞争舞台。 德国大陆集团位居全球顶级汽车零部件供应商，是拥有100多年历史的世 界500强企业。在汽车零配件领域，德国大陆集团位生产的绝大部分产品世界 领先的地位，部分产品处于垄断地位。德国大陆集团从1995年就在长春设立了 全资子公司——大陆汽车电子（长春）有限公司，该公司现在是大陆集团在亚洲 最大的生产基地，主要产品由汽车电子产品系列、汽车传感器系列和燃油导轨系 列构成，各系列产品在中国国内市场占领较大份额。 2009年开始的金融危机对世界范围内的实体经济造成了巨大的冲击，汽车 产业首当其中。全世界范围内的汽车企业无一例外的遭受了销售下滑、效益下降 的影响。为了摆脱困境，各企业纷纷采取措施增强企业市场竞争能力。大陆汽车 电子（长春）有限公司通过生产体统改造，对制造过程进行持续改善，降低生产 成本、增强企业盈利能力。 大陆汽车电子（长春）有限公司从建厂之初即实施精益生产，在准时化与人 员自动化（如看板）和5S管理上做了多年的应用和探索。为应对危机，大陆汽 车电子（长春）有限公司加强持续改善理念。公司生产系统改造采用有点到面的 改善模式，以电磁曲杆位置传感器（MCPS）生产线为改善突破，对生产系统进 行改进。通过基本统计，得出原MCPS生产线的人数为7人。通过头脑风暴初步找出需要缩短生产线到看板的距离、取消包装目检、低温测试无用及生产更换 元件困难的问题。通过对原有生产线进行价值流分析发现，当前的交期是46天， 交期过长；而在制品的数量为14000片。降低库存和消除等待时间成了改进的 重点。通过对生产系统改造进行设计和分析，计算得出Tact　time为27.5秒，最 高效操作员数量为2.9人，最大数量的操作员数量为3.7人。结合生产线布局设 计出操作战略为单件流的战略。并进行电子模拟、实物模拟和具体实施。通过改 造，将生产线使用面积减少了40%，生产效率提高了250%，库存减小了45%， 生产持续时间缩胸48%，直接改造节约项目成本250000万元，实施三个班次弹 性生产和3人操作和4人操作战略，增加了根据交货而更改生产战略的弹性时间。 生产系统改造的思想精髓源于精益生产，它即是一种生产方式，也是一种管 理理念。实施生产系统的改造和持续改进是一个永无止境的追求精益求精和尽善 尽美的过程，它符合企业和个人追求卓越，不断的自我提升的需要，同时也为这 些企业和个人创造出了价值。生产系统改造使大陆汽车电子（长春）有限公司在 坚持实施精益生产过程中，获得了市场竞争力。 关键词： 汽车零部件，精益生产，丰田生产系统，生产系统改造