真题专项突破之特殊形式类问题 1.材料题一 材料（大意）： 材料一：国家实施高速免费后，租车然后拼车回家成为在外打工一族的新型回家方式。 有一位在上海打工的网友粗略算了一笔账，感觉租车回家还是非常划算的。高速免费后，如 按照上海市高速公路车辆通行费收费标准计算，7座以下的小型客车 0.60元／车公里，而每 公里的油费在 0.8元左右，回家往返里程大概 2000公里，意味着可以节约 1200元左右的通 行费。 而租车成本一平摊下来，居然跟火车票差不多。我们朋友四人一起拼车回家，一辆别克 新凯越自排 1.6Ｌ春节 7天的平均日租金为 332元，保险费每天 30元，往返四日的租金费用 为 1500左右，来回油费约为 800元，两者相加为 2300左右，如果是四个人拼车，人均只需 500多元，租车成本比想象中低得多。更重要的是，租车可以开到家门口，省去了转车的麻 烦，还可以带上更多的礼物给家人，这真是一举数得！ 材料二：“高速流量比去年国庆增长 50％以上；半天小车流量 53.32万辆，比平时增长 100％以上；高速发生近千起交通事故，是平时的 10倍以上；高速 8大路段瞬时成了“停车 场”；杭州绕城车流最长达 60公里，5个路段紧急上升为‘红色’拥堵等级……”2012年 10月 1日，这是中秋国庆长假小型客车免费通行的第一天，以上这组数据诠释了浙江省高 速的“壮观”景象。全国高速的“堵情”在微博上被实时直播，兴奋、焦虑、无奈……多种 情绪的交集，俨然让“高速大堵车”成了长假首日最火爆的大片。 在北京，国庆期间，京藏、京承、京港澳、京开、京津高速出京方向收费站处全部出现 拥堵。其中，重要出京通道——京港澳高速北京杜家坎收费站因为大量车辆拥堵，成为名副 其实的“堵加坎”，最长排队达６公里。 根据上述材料，回答以下问题： （1）鉴于高速免费通行造成拥堵，有人建议取消高速免费通行的政策。对此，你怎么 看？ 【参考答案】 实行节假日小型客车高速免费通行政策是公路向公益属性“回归”迈出的实质性一步。 虽然这个政策在实施之初遭遇了车流大增、交通拥堵的考验，但我们应该理性看待这个问题， 免费通行不是造成车辆拥堵的根本原因，因暂时的拥堵就呼吁取消此政策是因噎废食的表现。 高速公路节假日免费通行是一项真正惠民的举措，这项政策的重要意义不仅证明了中国 公路免费的可行性，更为日后高速公路整顿和改革照亮了前进的方向。虽然免费通行政策实 施后，会带来高速公路车流量剧增的情况，但正如不能通过提高通行费来缓解交通压力一样， 也不能因为出现拥堵就否定取消通行费的意义。对待这一问题，应综合考量，思考我们在文 明出行、服务能力和信息对称上还存有的不足之处。 更多网课、题库、资料＋?：???? 究其根本，我认为高速拥堵主要有以下几点原因：第一，部分车主交通文明素质欠缺、 抢占应急车道。在单向双车道两个隧道口，部分车主行驶到了应急车道，使得隧道口形成三 股车流抢进一个车道的情况，堵车问题因此更加突出。第二，高速公路沿线服务能力欠缺， 应急服务能力不高。面对节假日突增的车流量，公路管理部门的准备工作不足，部分沿线加 油站限量加油导致的加油难，服务区停车位不足导致的停车难，缺少移动厕所导致的如厕难 等都使得交通拥堵雪上加霜。第三，车辆通行信息不对称。高速公路管理方假日期间对车辆 的流量缺乏充分的车流信息预警，部分拥堵点在 7座以下小车免费通行后，收费站并没有直 接开闸放行，而仍然实行拦车发卡收卡制度。这成为最大的堵因。 要使免费通行政策能做到真正惠民，需要我们每一位公民和政府携手做好以下工作： 首先，作为“免费通行”政策的受益者，私家车应合理安排出行时间及路线，文明出行。 “免费通行”政策需要每一位出行者为畅通有序的节日交通准备一份理性预案。出行者需提