中国北方机车车辆工业集团发展战略建议报告 机密 北车集团咨询项目工作流程 导读 战略问题确认 战略问题二 战略问题一 战略问题三 战略目标 2000年9月与铁道部彻底脱钩后,北车集团公司逐渐成为市场竞争的主体 铁道部 北车集团 过去 现在 承担政府和社会稳定职责 企业资产运营责任 竞争规则的制定者 直接用户 行业标准的制订者 直接用户 铁道部机车车辆的加工中心 生产计划、定价、销售完全依靠铁道部 接受铁道部的大量研发投入 自主经营 自负盈亏 自我发展 自我积累 市场客户主体的变化指日可待 装备司 计划司 铁道部 各地路局 14个地方路局 产品要求 购买方式 定价 回款 一致性较强 招议标 部里决定价格范围 有保证，不良帐款少 客户定制化较强 可能出现多种形式 逐渐出现竞争性定价 不良帐款会有增加趋势 划入中央企业工委体系后,国有资产的运营效率和保值增值成为北车最重要的企业目标 南北集团对峙的局面使得在机车车辆制造业务上全面与南车竞争成为北车的第二重要战略目标 经济学中的 “囚徒博弈”模型 北车与南车的全面竞争已不可避免 产品线：机、客、货车产品北南双方各有所长 上市融资：都在努力，南车已有上市子公司 外资合作：都有合作，南车在合作数量上占优 北车目标是在未来的竞争中占据明显的优势！ 为此,北车集团提出了自己的跨越式发展目标 北车“十五”规划 销售收入：年均增长8％以上，年销售收入实现170亿元 资产回报：经营性资产回报率达到4％以上 全员劳动生产率：达到15万元/人年 职工收入：人均年增长5％ 产品技术水平：… 国内市场份额：… 出口额：… 体系建立：… 企业建制：… 。。。。。。以下略