技 术 交 底
工程项目
下穿京沪线铁路立交工程
合同号
单位工程名称
罗浮路封闭式路堑工程
施工单位
下穿京沪线铁路立交工程项目经理部
里程
K142+078
交底日期
2010年11月10日
交底地点
现场会议室
交底内容：
水泥砂浆桩施工技术交底
一、工程概况
罗浮路工点位于既有京沪线k142+078处，此次打桩范围为公路里程K0+890-K0+910.水泥砂浆桩，桩径0.5m，有效桩长10.0m，间距1.2m，采用梅花型布置，桩头标高：K0+890里程处为-2.268m，K0+910里程处标高：-1.508m。从K0+890到K0+910位3.8%的仰坡。实际桩长10.3m，桩换填0.3m碎石垫层，地面标高：2.5m 空钻：4.8-3.8m(详见桩位布置图)。
二、施工准备
1、整平现场
施工前必须对施工区域地下障碍物及管线进行清理或改移，以保证施工顺利进行，整平施工现场，施工道路由西青道进入施工场地。
2、确定配合比桩
水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，砂为中砂，水泥砂浆的理论配合比为：水：水泥：砂=0.6：1：0.4；水泥掺入量为18%（65kg/m）。施工前要求实验员按设计进行室内配比试验，确定最佳配比。
3、施工放线
根据设计要求，将打桩范围内的砂浆桩桩位用白灰粉点出并插木签，标明位置，桩位偏差不得大于50mm，并报监理工程师对桩位进行复核，合格后方可施工。
4、材料机具进场
水泥、砂进厂材料必须实验合格，并报监理工程师同意后方可使用；砂浆桩机和人员进场后必须报监理工程师审批，同意后方可开始施工，施工采用SJB-Ⅱ型深层搅拌桩机。
5、水泥砂浆桩施工前，必须先完成基坑范围内的降水井。
三、施工工艺及方法
1、水泥砂浆搅拌应采用二次搅拌工艺，搅拌顺序为：
（1）向搅拌桶里注入规定量的水。
（2）边搅拌边掺入水泥。
（3）当水泥浆搅拌均匀后，逐量加入规定量的中砂并搅拌均匀。
（4）放入二次搅拌桶内进行二次搅拌。
2、工艺流程
工艺流程图
（1）所使用的水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制水泥砂浆液的罐数、水泥、砂和外掺剂用量以及泵送浆液的时间有专人记录。
（2）桩机操作者与搅拌施工员保持密切联系，保证搅拌机喷浆时连续供浆，因故需暂停时，应立即通知桩机操作者。为防止断桩，等恢复供浆时应在断浆面上或下重复搭接0.5m喷浆施工。因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，并在原桩位旁进行补桩。
（3）应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，搅拌桩的垂直试验偏差不得超过1.0%，桩位及桩长偏差不得大于50mm。为保证桩端施工质量，当浆液到达出浆口后，应喷浆座底30s，使浆液完全到达桩端，成桩直径和桩长不得小于设计值。
（4）水泥砂浆桩桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求。成桩28天，在每根检测桩桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻芯，观察其均匀性、完整性拍摄取出芯样的照片，取不同深度的3个试样做无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封顶。无侧限抗压强度试验，按总桩数2‰抽验且每批次不小于3根，其无侧限抗压强度不得小于2.0Mpa，单桩复合地基承载力不小于150Kp，并采用平板荷载试验检验地基承载力检验数量为总桩数的2‰，并不小于3根。
（5）水泥砂浆停浆面应高于桩顶设计标高0.5m