在 TX 内部发起了向《QQ 飞车》项目组提问的活动，以下为部分精彩问答摘录 提问者：鹅厂众多策划 回答者：《QQ 飞车》项目组 竞速与数值成长如何融合？ 如何平衡竞速游戏加入数值成长的玩法，这两者之间在飞车中是如何权衡的。在飞车的用户体验 中所在的影响比重有多少，加入数值成长后，对活跃和留存是否产生了很大的影响。 这个问题非常好，是每一个竞技类游戏都要面临的生死存亡，可持续性发展的问题！ 首先，飞车作为一款竞技类的竞速游戏，一直将玩家操作技术的优势放在核心的位置。飞车中基 于漂移技术衍生出各类其他微操技术，逐步扩大了操作带来的优势。这些是飞车作为竞技类游戏 魅力所在。 另一方面，引入数值的成长，是维持用户粘性的一个有利的法宝。玩家有持续投入，在游戏内有 牵挂，增加流失门槛。 那如何平衡呢？ (一) 我们让数值类成长都是可以通过免费渠道获取的。而免费的渠道，就是靠时间换取或者参 加活动得到。 (二) 我们创造炫酷的个性化外形表现将车的价值升级，而这个价值是一定需要通过付费获取的， 保证了商业化的厚度和持续性。  (三) 大型的赛事，比如飞车超级联赛 SSC，统一指定赛车，保证绝对的公平。同时，指定的赛 车又因为赛事被包装炒作，后续通过商业化活动作为极品放出，虽然也许这辆赛车和普通的 A 车属性差异性甚小。 看一下对于车的挖掘的历程： 前期： 1，赛车的等级（S，A，B，C），2008 年随游戏发布而推出 2，赛车数值改装，2008 年下半年 3，赛车宝石镶嵌，2011 年初 中后期： 4，赛车外形改装，2012 年初 5，机甲变形车，2012 年底 6，其他表现特效的极品车 2013 年年中 可以看到飞车运营前期（绿色部分），为了应对收入压力，也是尝试做了一些挖掘数值提升的功 能点。这些做法的确是让飞车在当时活了下来，这才有了后续发展的可能性。但，这段时间，飞 车从来没有直接卖过永久 A 车和任何形式的 S 车。 飞车的用户爆发期是 2010 年下半年，收入爆发期是 2012 年。也就是 2010 年下半年到 2012 年是飞车用户积累的重要时间段。这段时间，点券平民化，普通用户可以通过任务系统以及定期 的活动累计点券，这些点券可以用来购买限时的 A 车以及改装道具。飞车内部形成了一个良好 的生态，这是运营活动和数值结合非常好的案例。玩家愿意付出时间，愿意跟随系统的运营活动 设定带来人气，玩家自身也得到了数值提升。  点券平民化，势必导致赛车相关收入的减少。2012 年开始（红色部分），我们开始尝试通过改 变赛车的外形来带车的溢价。推出了外形改装，而外形改装的道具是只能通过 QB 购买的，效果 很明显。从此 A 车的基本属性+特殊的外形表现，就成为赛车商业化的重要点延续下来。比如说： 车附带特殊的部件、图案变得与众不同；车附带特殊的光效表现，在漂移或喷射时帅别人一脸； 或者车可变身为变形金刚，休闲区卖萌打架样样精通。免费用户的生存空间没有被挤压，付费用 户也逐渐成为装逼小能手。 其实跟 LOL 卖皮肤的思路差不多。另外，飞车到现在也没有直接卖过 S 车。 当然，这与游戏内其他周边系统的支持也有关系，这些系统增加了外形表现的价值： 1， 2， 3， 我们有开场舞，车元素在单局中多了展示空间。 我们有类似 MMO 游戏的休闲区，并能把变形机甲车带到休闲区显摆 我们有结婚，车队，城邦等多类社交关系，并将飞车打造成了有机畅快的社交娱 。。。以下略