东风雪铁龙 C3-XR2018款上市内容营销行动 2017.10 需求回顾与思考 需求回顾 11月至12月针对C3-XR2018款年型款上市的产品升级等优势进行Social内容营销传播； 促销政策和信贷政策进行包装和区域扩散； 思考 针对C3-XR2018款上市，结合人群和产品的升级，传播“升级”的概念和相关产品亮点等； 结合年底购置税政策红利取消的利益点进行捆绑 现状观察 市场层面 在B+SUV市场中，自吸发动机+AT变速箱是用户首选搭配 战败用户所选车型排量、变速箱分布（三期合计：2016Q4、2017Q1、2017Q2 *数据来源：东风雪铁龙2017年雪铁龙第二季度各车型战败流向和战败原因调查 我们发现：2016年至2017年间，相比起涡轮增压发动机，在终端市场中自吸发动机更受消费者青睐。 从C3-XR战败数据来看，战败用户多数还是依旧选择1.6L发动机；其次在变速箱选择上，超过50%的战败用户流向AT自动挡。 2016&2017年关于涡轮增压和自然吸气的占比数据 2018年购车新政存变化，1.6L车型红利期即将过期 2015年10月1日 2017年 1月1日 2018年 1月1日 车辆购置税 按7.5%的税率征收 车辆购置税 减半政策 车辆购置税 按10%法定税率征收 1.6L及以下排量乘用车购置税征收办法 可捆绑产品促销信息 现状观察 产品层面 上市3年时间未曾换代，产品年龄初现老化 2014 2016 2017 C3-XR首次亮相/携1.6L&1.6T 新增1.2T动力车型 2018款1.6L车型升级到6AT 自2014年上市之后，C3-XR经历了2次刷新，但是并没有经历换代 上市时间已经超过3年，产品年龄初现老化 2018款1.6L产品力刷新有限 在竞品上新声量面前C3-XR2018款发声不占优势 别克昂科拉 2016年6月18日新款上市 C3-XR2018款 排量：1.6L/1.2T/1.6T 变速箱：6AT 2017年，竞品在上新造势上都发出了很高的声量。 而在竞品上新阵容面前，2018款C3-XR仅有1.6L从4AT升级到6AT一项更新，造势声量优势并不有利 日产劲客 2017年7月18日全新上市 本田XR-V 2017年1月24日年型更新 近期有两个重量级对手竞品上市 福特全新翼博 2017年9月全新款上市 2017年，竞品在上新造势上都发出了很高的声量。 而在竞品上新阵容面前，2018款C3-XR仅有1.6L从4AT升级到6AT一项更新，造势声量优势并不有利 广汽本田缤智 2017年9月 采用了全新的家族式外观设计 最低价格下探到7万区间 新增2.0L动力，加入四驱传动方式可选，匹配后独立悬挂 全系放弃双离合，匹配MT/AT变速箱 1.5LCVT科技精英版上市 LED头灯、光纤式LED尾灯 无钥匙+一键启动 外后视镜折叠、车顶行李架 真皮方向盘+一键启动