目录一、建设项目概况··1（一）建设项目的地点及相关背景··1（二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期 和投资（包括环保投资），并附工程特性表·1（三）建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和 规划环评的相符性·17二、建设项目周围环境现状··27（一）建设项目所在地的环境现状27（二）建设项目环境影响评价范围32三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果37（一）建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方 式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途 径、方式和范围··37（二）建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况··45（三）不同环境要素和不同阶段建设项目的主要环境影响及其预 测评价结果·91（四）对环境敏感区的主要环境影响和预测评价结果102（五）不同环境要素污染防治措施、执行标准、达标情况及效果, 生态保护措施及效果·109（六）环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案·120（七）建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果122（八）建设项目对环境影响的经济损益分析结果··123（九）建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相 关措施·123（十）建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度··127四、公众参与131五、环境影响评价结论··171六、联系方式172新建北京至沈阳铁路客运专线环境影响报告书简本1一、建设项目概况（一）建设项目的地点及相关背景京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，线路从首都北京引 出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、 锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。线路运营长度709.099km。京沈客运专线是“四纵”客运专线——北京～沈阳～哈尔滨（大连）客 运专线的重要组成部分，京沈铁路客运专线的建设极大地提高进出关铁路 通道能力，将把关内外正在建设和规划的快速铁路联结起来，形成我国北 方地区机动、灵活的快速客运网络。同时本项目也纳入了《铁路“十二五” 发展规划》。国家发改委以发改基础［2009］2766号《关于新建北京至沈 阳铁路客运专线项目建议书的批复》同意开展项目前期工作。（二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投 资（包括环保投资），并附工程特性表1.线路北京站至沈阳站正线及北京、沈阳铁路枢纽相关工程。北京站至沈阳站线路运营长度709.099km，其中新建线路长度703.026km。正线新建双线土建工程至沈阳枢纽的皇姑屯站，利用既有线贯通至沈 阳站。 2.轨道京沈客专区间正线按无砟轨道设计；两端枢纽（北京枢纽、沈阳枢纽） 按有砟轨道设计。客专正线按一次铺设跨区间无缝线路设计；跨线旅客列车联络线、动 车组走行线按一次铺设跨区间无缝线路设计；改建既有线根据既有线要求 铺设无缝线路。3.路基客运专线全线路基长度170.165km，占线路总长的24.2％。4.站场京沈客专全线共设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀 柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票 新建北京至沈阳铁路客运专线环境影响报告书简本2东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站，其中北京站、沈阳站为始发站， 其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。表1车站表土石方量 序 号 站名 中心里程 性质 填方（万m3） 挖方（万m3） 占地（hm2） 用地类型1 北京站 CK0+159 始发站、既有站改建0 0 0 本工程不含2 星火站 CK12+800 始发站、既有站改建9.8 5.4 10.9 城市建设用地为主 3 顺义西站 CK30+240 中间站 21.7 9.9 26.5 城市建设用地为主 4 怀柔南站 CK54+950 中间站 20.8 12.7 27.7 城市建设用地为主 5 密云东站 CK75+950 中间站 22.4 14.6 31.5 城市建设用地为主 6 兴隆西站 CK115+400 中间站 15.5 140.5 22.9 耕地为主7 承德南站 CK186+240 中间站 97.2 136.4 40.1 城市建设用地为主 8 平泉北 CK251+980 中间站 24.6 94.9 21.5 耕地为主9 牛河梁站 CK305+450 中间站 51.1 68.3 20.0 耕地为主10 喀左站 CK340+800 中间站 24.8 37.7 20.2 耕地为主11 朝阳北站 CK405+930 中间站 58.3 135.8 38.1 城市建设用地为主 12 北票东站 CK443+230 中间站 19.1 142.3 22.4 耕地为主13 阜新北站 CK523+500 中间站 35.2 193.4 32.9 耕地为主14 黑山北站 CK576+200 中间站 43.0 46.4 19.4 耕地为主15 新民北站 CK625+000 中间站 62.8 67.9 21.1 耕地为主16 沈阳站 QHDDYK395+770.77 中间站、既有站改建0 0 0 本工程不含5.桥涵全线正线线路长709.099km，正线桥梁共243座，折合双线总桥长 331.316km，占正线线路总长的46.7％；平均每公里线路涵洞0.42座。全 线桥梁、涵洞设计洪水频率为1/100。。。。。。。