第四代防盗系统
第三代防盗系统相比， 第四代防盗系统的新特点：是进一步提高了车辆的防盗安全保护性能。
第四代防盗系统采用载线匹配
系统由下列部件组成：
带电子转发器的点火钥匙
集成在仪表板中的电子防盗单元
阅读线圈
- 发动机控制单元
Immobiliser reader coil D2
J362 in J285
J533
Engine control unit
Transponder
HF
HF
CAN
CAN
第四代防盗系统
经销商
VAS505X
VW-AG
SVW
Inter net
VPN
车辆防盗系统
车辆数据诊断接口
VPN登陆和动态密码
GEKO用户名和密码
第四代防盗系统匹配
将控制单元中所有与防盗相关的信息存储在中央数据库中FAZIT服务器。
第 4 代防盗器的重要组成部分是位于德国大众公司的中央数据库FAZIT。FAZIT 是车辆信息和中央数据库识别工具的缩写。此数据库存储了控制单元中所有集成在“防盗器”和“导航收音机查询密码”功能中与防盗相关的数据。如果相关的控制单元不与FAZIT 之间进行网络连接，就不可能执行匹配
输入(portal.ssl.csvw), 然后点Commect连接
输入用户名和密码
123456+secure ID口令卡
在线查询导航收音机密码
通过网络连接可以查询4 位数的导航收音机密码。这时5051B测试仪的显示屏上会显示导航收音机的密码，要解锁导航收音机，必须用导航收音机上的按钮按常规方法输入密码。通过5051B选择“引导性故障查询或引导性功能”必须将车辆与测试仪连接后才能进行的完整车辆系统测试
在查询导航收音机密码时，必需输入的内容，例如：用户名和口令(GEKO-SKODA)，还有查询导航收音机的序列号。通过网络连接，查询操作在数据库FAZIT 注册，之后导航收音机密码被显示在5051B诊断测试仪的显示屏上
防盗匹配
CAN 数据总线
防盗启动过程
启动
发送固定码
储存的固定码
0712
防盗匹配
防盗匹配
防盗匹配
防盗匹配
防盗匹配
防盗匹配
防盗匹配
防盗匹配
防盗匹配
CAN 数据总线
启动
防盗匹配
防盗匹配
1.4TFSI发动机
1.4TSI - Motronic / 96 Kw
发动机型号CFB
1.4TSI-Mortonic 原理图
G247
N276
高压油泵控制
高压油泵
最新的第三代高压燃油泵使用在1.4L TFSI发动机上。
更小的输油行（3mm），
集成在泵上的限压阀，无需来自燃油分配器的回油管.
根据发动机负载，压力可在35bar到100bar之间任意调节
低压
高压
高压油泵限压阀
限压阀集成在高压燃油泵上，可以在受热膨胀或在功能故障时保护零部件不会经受到燃油的高压。这是一个弹簧按压阀，在燃油压力超140 bar时打开。当阀门打开时，燃油从高压端流入低压端
限压阀
低压端
高压端
进油行程
燃油压力调节阀N276在整个进油行程中由发动机控制单元控制。由此产生的电磁场，克服弹簧力将阀门打开。
泵塞向下运动，导致在泵腔里的压力下降。结果燃油从低压端流入泵腔
油压调节阀N276
燃油再循环
为匹配实际消耗的燃油供给量，当泵塞开始向上行程时进油阀仍保持打开状态。
泵塞迫使多余的燃油回流到低压端。通过集成在泵上的压力阻尼器和燃油供给管路上的限流器来平衡多余脉冲
输油行程
从已计算的输油行程开始，燃油压力调节阀就不再送油了。泵内升高的压力和阀门滚针弹簧的力会关闭进油阀。
泵塞的向上运动在泵腔里产生高压。如果泵腔内侧压力高于燃油分配器的压力，排油阀打开。燃油被泵入燃油分配器。
。。。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看
==>>