技术交流
自动变速箱技术交流
一汽-大众售后服务科技术支持组
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自动变速箱的发展
大众AG4 01M四个档传动比 90-95年追求动力性出现了五档01V
096 097 098
01M 01N 01P
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自动变速箱的作用
切断动力 实现倒档 协调关系
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自动变速箱的分类
布置 控制
FD RD 四驱
AT EAT MAT CVT
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自动变速箱的操作
PPark行车中不要进入P档 RReverse倒档锁 NNeutral空档 DDrive1234 3123 212 11
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自动变速箱结构
1液力变矩器 2油泵 3伺服系统 4行星轮系 5滑阀箱 6控制单元3
45技术交流
自动变速箱控制
早期 因素 现在 01VDSP动态换档 01M模糊逻辑
负荷大走低档 车速高走高档
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液力变矩器
组成及原理 泵轮 涡轮 导轮 单向离合器 锁止离合器
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液力变矩器
锁止离合器 接合条件电磁阀N91 早期 V50km/h 今天 a、档位 b、ATF油温t60oC
锁止离合器背面
摩擦片
变矩器壳体
锁止离合器前面
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自动变速箱的润滑
01M自动变速箱的润滑油由变矩器处供出
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液力变矩器
冷却 可分
内冷却捷达 外冷却奥迪
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油泵
齿轮泵 内啮合 低转速流量提升快 高转速流量也不大 常见故障 安装位置
异响 漏油
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液力变矩器
常见故障 漏油 异响 过热Lockup过热 挂档熄火 起步无力
头颈磨损 叶片响
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液力变矩器
衡量变矩器指标 Ｋ系数 失速转速 步骤 额定值：2250-2550rpm 若测试值与实际值不符，则可能的故障原因。 说明：a、测试时间T<5秒，如要重测，则在20秒之后进行 b、若汽车移动，测试必须结束。且完成测试后不要立即熄火

热到正常温度 用手制动和脚制动来制动汽车 将变速箱挂入D档 将油门踩到底，待发动机转数稳定后，记下该值。
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伺服系统
离合器和制动器 组成： 钢片 摩擵片 活塞 油封 轴承
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伺服系统
钢片 普通钢片检查 弹簧钢片缓冲 厚钢片调整
普通钢片4 弹簧钢片5 厚钢片（压片)2
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伺服系统
摩擦片3 材料：纸基湿式 注意事项
表面烧蚀 涉水 新片浸油３０分钟 斜纹尽量一致
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伺服系统
活塞 材质 球阀问题 油封 材质
铸铝 拉伸
钢高速轴颈 橡胶不动或小动 Feflon
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伺服系统
轴承 轴向 径向
推力轴承 胶垫片 铜垫片
滚针轴承 衬套注意润滑油道,检查
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动力系统
动力由先发动机传到泵轮 泵轮将动力传到涡轮 涡轮将动力传给离合器
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动力系统
动力传递图
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动力系统
K1驱动小太阳轮 K2驱动大太阳轮 K3驱动行星齿轮支架
B1制动行星齿轮支架 B2制动大太阳轮
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动力系统
1档 I=2.71
离合器K1驱动小太阳轮 单向离合器制动行星齿轮支架
电磁阀动作情况
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动力系统
2档 I=1.44
离合器K1驱动小太阳轮 制动器B2制动大太阳轮
电磁阀动作情况
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动力系统
3档 I=1.00
离合器K1驱动小太阳轮 离合器K3驱动行星齿轮支架
电磁阀动作情况
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动力系统
4档 I=0.74
离合器K3驱动行星齿轮支架 制动器B2制动大太阳轮
电磁阀动作情况
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动力系统
倒档 I=2.88
离合器K2驱动大太阳轮 制动器B1制动行星齿轮支架
电磁阀动作情况
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01M维修
分解和组装行星齿轮系-示意图 拆装自动变速箱油泵到隔离管 拆装倒档离合器K2到大太阳轮 拆装单向离合器和倒档制动器B1 拆装行星齿轮支架
。。。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看