目录
摘要..........I
ABSTRACT.......III
1.1研究的背景1
1.1.1中国挂车行业的发展现状及问题...1
1.1.2梁山县挂车行业发展历程.........3
1.1.3梁山县挂车行业现状.5
1.2研究的目的和意义.......8
1.3研究方法及思路.........9
第二章基本理论概述.........10
2.1产业集群的概念及相关理论..........10
2.2战略管理理论..........13
2.3PEST分析模型.........15
2.4波特五力模型..........16
第三章梁山县挂车行业的分析.18
3.1基于钻石模型的产业集群视角下对梁山县挂车行业进行的分析....18
3.1.1钻石模型外层--产业集群的环境要素..........18
3.1.2钻石模型内层--产业集群的创新要素..........20
3.1.3钻石模型核心--产业集群的企业家要素........20
3.2用PEST分析模型对梁山县挂车行业进行外部环境分析...........20
3.2.1梁山县挂车行业发展的政治因素分析..........21
3.2.2梁山县挂车行业发展的经济因素分析..........22
3.2.3梁山县挂车行业发展的社会因素分析..........23
3.2.4梁山县挂车行业发展的技术因素分析..........24
3.3用波特五力模型对梁山县挂车行业进行分析........25
3.3.1梁山县挂车行业供应商的议价能力方面的分析..25
3.3.2梁山县挂车行业购买者的议价能力方面的分析..26
3.3.3梁山县挂车行业新进入者的威胁方面的分析....26
3.3.4梁山县挂车行业替代品的威胁方面的分析......27
3.3.5梁山县挂车行业同业竞争者的竞争程度方面的分析..........27
第四章梁山县挂车行业问题与前景分析.....30
4.1梁山县挂车行业面临的主要问题......30
4.1.1产业缺乏有序发展..30
4.1.2规模经济效应未明显显现，产业集群内企业规模小..........31
4.1.3产品结构调整慢，缺乏竞争力....31
4.1.4产品技术含量较低，企业自主开发能力薄弱....32
4.1.5龙头企业规模小，带动引领作用不强..........32
4.1.6高端人才匮乏，人才队伍实力弱..33
4.1.7配件产业发展落后制约产业集群化发展........34
4.1.8资金紧缺、建设用地不足等问题凸显..........34
4.1.9企业主体自觉意识仍不明确，未能充分发挥行业协会作用....34
4.1.10政府行政意志旺盛，缺乏市场调节手段.......34
4.2梁山县挂车行业未来发展的机遇......35
4.2.1国内经济运行态势为梁山挂车产业发展提供良好环境........35
4.2.2相关政策为产业集群提供保证....35
4.2.3国内挂车市场潜力巨大..........36
4.2.4发达国家专用车正在向国内转移..36
4.3挂车产业的发展趋势....37
第五章梁山县挂车行业的发展建议.........39
5.1推进品牌战略，提升产业集群的竞争力39
5.2深化调整产业结构，推动企业发展壮大39
5.3升级科研、信息、检测平台，加速产品结构调整....40
5.4加大科研投入力度，提高自主开发能力40
5.5拓宽集群需求，壮大出口规模........41
5.6积极引进高科技人才，强化本地人才的培育力度....42
5.7优化产业链条，进一步深化企业内横、纵间的交互作用..........43
5.8搭建“营销”、“金融”两个服务平台，改善集群的环境要素......44
5.9充分发挥协会凝聚作用..44
5.10通过市场力量合理布局产业集群.....45
第六章总结与展望...........46
6.1主要研究结论..........46
6.2进一步研究展望........46
第一章绪论
1.1研究的背景
1.1.1中国挂车行业的发展现状及问题
改革开放以后，我国经济社会迅速发展，伴随着越来越多的建设项目，挂车行业发展
起来，并在汽车行业中占据了一席之地。逐渐成为国民经济发展中的作业装备与重要运输
工具。
到了90年代初，挂车市场发展处于停滞状态，这是因为受国家宏观经济政策的影响。
90年代末，国家加大了基础设施建设的投入，不断地扩大内需，采取了一系列积极的财
政政策，推动经济的发展。挂车的需求量也不断增加，逐渐成为汽车行业发展中的重要组
成部分。进入二十一世纪，中国社会的发展逐渐步入正轨，经济运行状况也越来越好，挂
车市场更是呈现一副持续走高的态势。近五年来，挂车行业的市场容量不断增加，已经达
到年产150万辆的速度，并不断上升，我国也已经成为世界上最大的挂车生产国和消费国。
这种高速的增长态势自2011年开始发生转折，挂车的产量下滑严重，同比下降了26.88%。
这也是中国挂车行业近十年来的最低水平，国内挂车行业告别了一路狂飙的势头。随后为
挽回下滑的势头，营造良好的发展环境，政府部门也做出了积极的应对，下发扶持挂车行
业发展的相关政策，促进其发展。为挂车行业制定了专门的发展规划，并明确指出在公路
运输中不仅仅要制造单纯的挂车，更多元化发展，像集装箱运输车、厢式车、多吨位车等。
同时，国家倡导建设节能型社会，在《节能中长期专项规划》中就明确要求全社会开展节
能活动。这为挂车行业的发展提出了新的要求，使挂车产品向环保型方向转变，拓展了新
品种的空间。
现阶段我国挂车行业的需求依旧很旺盛，尤其是伴随着高速铁路建设、公路建设、城
市化建设和道路运输业的发展，还有产业政策的落实以及行业标准政策法规的不断完善，
国内挂车市场需求增加。按所需求的车型看，大概分为以下四种类型:首先是高速公路运
输与管理，其次是城市建设与服务，再次是生产资料和能源服务，最后还包括特殊领域的
专用车。在这里，由于城镇化建设力度的加大，农村基建自卸专用车需求也越来越多。据
预测，未来三至五年，国内挂车的需求量将会以每年10%左右的速度高速增长。