津滨海快速交通公司运营服务乘客调查研究报告]一、调查的目的（一）搜集乘客建议，优化津滨轻轨的运营服务。（二）进行乘客满意度调查，为评定车务部和车辆部的绩效考核提供一定的依据。（三）为营销策划部制定拓展客源等策划方案提供决策信息。二、调查的实施控制为确保调查的质量，我们采用了等比例分层抽样法的调查方法，在中山门、洋货市场、洞庭路、东丽开发区四个车站分别选择了客流相对较多的不同时刻进行了调查。三、调查的基本情况此次调查共发放问卷850份，回收问卷476份，有效问卷473份，无效问卷3份，问卷的回收率为56% ，回收问卷的有效率为99.37%。四、调查的具体分析按照调查的整体情况进行分析1、乘客整体成分的分析乘客的年龄结构年龄小于2020-3031-4041-50大于50数量58272844019比例12.26%57.51%17.76%8.46%4.02%表J1-01 乘客年龄结构表
图J1-01 乘客年龄结构分布图乘客的学历结构学历硕士及以上大学及以上高中、中专初中初中以下数量21308106277比例4.48%65.67%22.60%5.76%1.49%表J1-02 乘客学历结构表
图J1-02 乘客学历结构分布图乘客职业结构职业公司职员公务员自由职业者学生其他数量227515410041比例47.99%10.78%11.42%21.14%8.67%表J1-03 乘客职业结构表
图J1-03 乘客职业结构分布图由以上分析可知，轻轨的乘客大多数为具有高学历、较高素质的年轻上班族，且这部分乘客较为固定，乘坐频率较高，因此我们进行各种策划活动、改善服务时，要充分考虑到这部分人群的特点，以年轻上班族为主导方向。乘客居住地分布居住地河东区河西区河北区和平区南开区红桥区塘沽区开发区其他数量756937277818652975比例15.86%14.59%7.82%5.71%16.49%3.81%13.74%6.13%15.86%表J1-04 乘客居住地分布表
图J1-04 乘客居住地分布图乘客的居住地主要分布在市区，占调查总人数的64.28%。其中，又以距中山门站最近的河东区和南开区的比例最大，分别占到了15.86%和16.49%。因此轻轨主要吸引范围还是在就近区域。F.乘客出行目的分布出行目的上班公商务往来郊游探亲访友其他数量85155974492比例17.97%32.77%20.51%9.30%19.45%表J1-05 乘客出行目的分布表
图J1-05 乘客出行目的分布图G．乘客乘车频率的分布乘坐频率每天一周至少4天一周2-3次很少乘坐第一次乘坐其他数量41481581235830比例8.67%10.15%33.40%26.00%12.26%6.34%表J1-06 乘客乘车频率分布表
图J1-06 乘客乘车频率分布图根据我们选题设置的选项，我们将乘坐频率为“每天”、“一周至少4天”，归类为轻轨忠实乘客，将乘坐频率为“一周2-3次”归类为轻轨潜在忠实乘客，将“很少乘坐”、“第一次乘坐”归类为偶尔乘坐，“其他”包含每月乘坐1-2次、每周学生乘车回家、每月公商务往来、每月去管委会报税、以及只要需要在津滨间往来就会乘坐等。调查结果显示，轻轨忠实乘客占18.82%，轻轨潜在忠实乘客占33.4%，偶尔乘坐轻轨的乘客占38.26%，其他情况占6.34%。