VW B6 Baustei Serie Kursus
VW B6 阶梯系列课程
电气技术
Future B6 Elektronik Technik Training
B6电气技术培训
Technical requirements必要条件 Control range: 200 m控制距离200m Minimum opening angle: 12°最小夹角 Accuracy of relative speed indication: 0.1 m/s与速度相关精确度警示
Adaptive distance control (ADC)自适应距离控制
驾驶员信息系统
Bilder: oben und Mitte: Bosch 2002, unten Raytheon 2002
驾驶员信息体统是用来向驾驶员提供信息, 该信息位置应使驾驶员很轻松的看到
例如: 转速表 剩余油量显示 机油状态显示 辅助驻车 导航 交通辨别显示 夜视系统 变更车道警示 (死角传感器)
警报系统
警报系统是在危险情况之前警告驾驶员
例如: 发动机温度过高 机油压力 脱离运行轨迹警告 前部碰撞警告
伺服系统
伺服系统 在运行过程中帮助驾驶员
伺服系统举例: 制动力增大器 伺服转向 变速比转向
X线系统
X-by-Wire举例 电子油门, 电子柴油机控制 电液制动 (EHB, SBC) 机电制动 Steer-by-Wire (电子或电液) X-by-Wire 跟踪伺服系统和构建一个新的系统
X-线系统 脱离了引线控制
自动干涉系统
自动干涉系统 动态行驶时紧急情况下 能够自动地介入帮助司机
例如: 制动防抱死系统 (ABS) 驱动防滑控制 (ASR) 电子稳定程序 (ESP) 辅助制动(BAS) 转向干涉校正 自动应急制动 (ANB) 避免碰撞
自动动作系统
自动动作系统 接收 操作或车辆任务
例如： 自动变速器 空调控制 自动风窗刮水控制 巡航控制， 速度控制器, GRA 动态巡航控制 (ACC), 主动举例控制, Distronic 航线保持支持 (LKS), 头部控制 主动停出帮助
自律系统
自律系统 接收全部或部分车辆导航装置， 并且监控导航系统

例如: 自动堵车控制 护航行驶/列对 归结于辅助形式系统尚存争议
感觉测量
Sign-Film
Lane-Film
雷达目标 车道摄像 目标摄像
雷达传感器
雷达传感器(76,5 GHz) 脉冲编码器或频率编码器 (不同类别) 76-77 GHz-频带范围内 有效范围 2 … 150 (200) 米 通过更多的发光器或扫描器进行角度确定 通过多普勒效应进行速度比较 问题: - 没有宽度识别, - 较差的侧面隔离效果
ACC基础功能
ACC 就像传统的CC (GRA)一样调整车辆速度 。 期望的速度显示在转速表里

ACC雷达发行一辆行驶在前面，由于降低油门或刹车而速度变慢的车辆。 速度依赖于ACC的车辆和被追随的车辆间的距离。
如果由于路的原因是两个车辆分开，将一辆一个车辆作为调节， 或者选择一个期望的速度

VW 46 ACC- 系统
复杂或紧急的状况听任司机的动作。 前面最大的功能透明度Transparenz der Funktion vor Maximalfunktion 目前系统的限制: 只是稍有延迟 加速和减速的过渡带有少量的 übergnge von Beschleunigung und Verzgerung mit geringer Dynamik 功能 从车速30 km/h 至 210 km/h 有效(Audi A8: 200 km/h) 没有紧急情况随动间隔变小Keine kritisch kleinen Folgeabstnde (最少时间间隔 0,9 s) 不能识别静止的目标
VW 46x 平台上的 ACC-系统 选用的是 ACC-系统的 第一代产品 第一个行驶辅助系统 有一个目标, 司机的驾驶经验要求在行驶过程中减弱了. 接触它不需要动作，连续不断地监控自己车辆的状态，并且时时地适应交通状况。
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