文本描述
内容摘要
近年来,我国良营航空企业不断新生、机队规模的不停扩大,加上近期中国
民航局对于飞机引进的人员配畳要求,飞行人员的紧缺的问题日益明盛,引进外
籍飞行员不论是对于国家政府还是中国民航企业利益都势在必行。然而,如何激
励和管理外籍飞行员,提高他们对于公司的认同感和归属感,防止核瓜人才的流
失,这是毎个拥有外籍飞行员的航空企业都要面临的课题。
本文WT公司外籍机长为研究对象,通过大量查阅文献、对外籍飞行员、地
面员王、管理者1^乂及中国飞行员进行分组问卷调查W及对外籍飞行员进行深入巧
谈等方式,分析T公司外籍飞行员激励现状存在的问题,挖掘其巧部原因,采取
相应蜡施,构建外籍飞行员激励机制。
新构建的激励化制在保证公平性的原则下,将外部竞争性与企业特龟相结
合,公司需米和个人发展相融合,物质激励与精神激励相结合,制定出明确的外
籍飞行员奖惩规定。薪酬激励方面,丰富薪金选择性,提高年终奖幅度。福利激
励方面,保有部分特龟福利,提供九种选择的年休假方式并提供就医、就学帮助。
个人发展激励方面,通过晋升飞行教员、晋升机型、晋升管理岗位这H种方式,
为外籍飞行员提供个人职业发展的可能性。情感激励方面,通过组织多种活动为
外籍飞行员营造家的感觉,并辅W企业文化建设,拓展沟通渠道,完善考评体系,
保证激励机制的有效实施。
关键词:激励机制外籍飞行员航空公司
第1章绪论
1.1选题背景
近些年,我国国民经济的持续稳步增长,我国民航产业已近两倍于国民经济
的速度高速发展,达到13%左右的增长率。随着民营航空企业不断新生W及机队
规模的不停扩大,飞行人员的紧缺已成为良营企业首要解决的问题。另一方面,
欧美国家航空事业起步早,成熟飞行人员多,2008年下半年起,国际经济形势
下滑,国外(特别是欧美国家)很多航空公司面临营业额大幅缩水和公司裁员的
窘境,导致大批飞行员失业或工资收入降低,由此带来的员工安置问题成为这些
航空公司的巨大包祗。
中国航空公司W往招聘办法主要包括飞行学员髙中养成生,大学生改驾驶
员,W及国内其他航空公司成熟飞行员引进等方式。然而,上述招聘办法存在投
入成本巨大、培养周期长、淘汰率商等缺点,不能够快速及时的为航空公司补充
离技术级别的成熟飞行人员。航空公司培养一名成熟的机长最快需要5年时间,
而招聘外籍机长仅需要日个月即可形成航线生产力。同样,国内成熟机长转会最
少需要两年时间,是外籍机长的日倍,而招聘国内成熟机长过程中的各类招聘费
用、安置费用,是外籍机长的将近加倍。
随着中国民用航空局逐步放开外籍飞行员引进政策,2002年起,外籍飞行
员引进的工作首先由深削航空有限责任公司发起,自此启动了外籍机长来华工作
的潮流。外籍飞行员引进不论是对于国家政府还是中国民航企业利益都势在必
行。
T航空公司自成立W来,一直保持快速的飞机引进进度,大致W每月一架的
速度引进新飞机,目前总机队规模83架,其中A320共11架、E190共50架、
E145共22架。先进、崭新的飞行器是公司的发展壮大的有力保障,然而髙速的
扩张导致飞行资源严重不足,影响公司飞机利用率和航线利用率,限制公司的发
展水平,然而自行培养成熟飞行员需要日年W上的时间,并不能解公司现阶段发
展的燃眉之急。为了快速、及时补充公司成熟、島技术级别的飞行人员,自2008
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