车联网作为物联网的一个分支,最近在世界范围内应用开来,究其原因,国家的

重视和政策支持是其得以迅速发展的政策保障,构建城市智能交通系统是促成车联网

发展的市场需求,建设现代物流系统成为推动车联网发展的内在动力,同时汽车电子

及移动互联网、云计算的发展为车联网的发展提供了技术保障。按照车联网终端设备

的装载方式不同,车联网市场划分为前装和后装两大市场。在世界范围内,目前车联

网市场主要划分为汽车厂商主导模式、汽车厂商与移动运营商合作模式、以及独立第

三方TSP模式等三种商业运营模式。电信运营商参与车联网产业的方式主要有为TSP

提供通道、为TSP提供M2M平台及面向最终用户直接提供车联网服务。而国内的车联

网产业的发展现状为缺乏强有力的行业主导者,产业链中的各环节尚未找到多赢的模

式,整体发展水平不高。国内三大电信运营商对车联网均有涉及,通过其推出的车联

网产品来看,基本上还处于探索阶段,与国外运营商的车联网的产品存在一定的差距。

着眼未来的中国车联网产业,电信运营商要参与其中,而且要扮演主导者的角色。这

是运营商自身发展的需要,运营商需要在物联网行业谋求突破,也是中国车联网快速

发展的需要,只要在运营商的主导下,中国车联网产业才能健康快速的发展。运营商

要成为车联网智能管道的主导者,综合平台的提供者,车联网核心内容和服务的组织

者参与者,通过降低管道功能费来扩展市场,通过提供共享平台来促成与汽车厂商的

合作,通过个性化定制服务和增值内容服务来提升市场规模,分享车联网产业红利。

关键词:电信运营商;车联网;物联网;移动互联网

ABSTRACT

As a branch of the Internet of Things, the Internet of Vehicles is applied widely

recently in the world. The attention of the national policy and policy support give rise to its

development rapidly. Building an urban intelligent traffic system demands its rapid

development. The construction of modern logistics system pushes ahead its development.

At the same time the development of automotive electronics and mobile Internet, cloud

computing provides technical support for the development of the Internet of Vehicles.

According to the vehicle network terminal equipment of the load in 狂 different way, the

Internet of Vehicles5 market is divided into two markets, the Before and the After. The

current vehicle networking market mainly divided into three kinds of commercial operation

mode, auto makers leading mode, auto makers and mobile operators cooperating leading

model, the independent third party TSP leading model. Involved in the vehicle networking

industry, telecom operators mainly provide channels, provide the M2M platform to TSP,

and provide vehicle networking services for end users directly. The present situation of

domestic vehicle networking industry is lack of strong leaders, and the industrial chain has

yet to find a win-win model,the overall development level is not high. Three big domestic

telecom operators are all involved to the internet of vehicles, but are still in the exploratory

stage. Comparing with foreign operators, there is a certain gap. Focus on the future of

Chinese vehicle networking industry, telecom operators should play a dominant role,

Which is the need of the development of operators themselves, operators need to seek

breakthrough in the Internet of Things,also is the need of the rapid development of Chinese

vehicle networking, only under the leading of operators, Chinese vehicle networking

industry can develop healthy and rapidly. Operators should become the leader of intelligent

pipeline providers, integrated platform provider, the organizer of the core content, to

expand the market by lowering pipeline services fee,to cooperate with vehicle

manufacturers by providing a shared platform, to enhance the size of the market by

personalized custom services and value-added content services, to share the dividends of

the Internet of Vehicles.

Key words: telecom operator,internet of vehicles, internet of things, mobile intern

第一章前言

近年来,移动互联网的迅速发展为物联网的实现提供了可能。车联网作为物联网

技术在智能交通领域的集中应用,是网络化的汽车电子信息服务,越来越受到企业和

政府的重视。车联网以车辆为中心,通过装载在车辆上的或者由司乘人员携带的电子

信息采集终端实时采集相关信息,经过移动互联网络传输,从而实现在远程平台上对

车辆运行状态、位置信息等进行有效的监管,提高行车安全性,并进一步实时修正交

通路况和疏导信息,缓解城市交通压力,提升城市路网的通行效率,另外还可以为用

户提供各种娱乐及商务服务,使驾车过程更加智能舒适高效。车联网由简单独立的

GPS导航发展而来,它是单机导航融入了网络元素之后的网络实时智能导航,由单纯

的人车交互向车与人、车与车、车与路之间多种通信机制融合发展应用的产物。车联

网目前已经进入一个高速发展的阶段,在政府的政策支持下,在日益拥挤的城市交通

对智能交通系统需求及高速发展的电子商务渴望现代化物流的系统的共同推动下,在

车辆电子信息系统和移动互联网的技术保障下,车联网逐步融入到我们的日常生活

中。

车联网以车辆为中心,围绕车辆,车联网产业链横跨汽车厂商、各类传感器提供

商、移动互联网提供商、软件及内容提供商等多个行业多家企业主体,目前主要由汽

车厂商主导着整个车联网产业链。但作为车联网产业的主要参与方,汽车厂商、电信

运营商、内容及服务提供商到底谁才可以主导中国车联网产业发展的方向呢或者

说,在当今的中国特定的国情中,当前有汽车厂商主导的车联网发展模式是否真的符

合未来车联网产业发展的要求作为车联网服务中不可或缺的运营商,该釆取何种策

略才能获取最大的收益

对于电信运营商在车联网产业中的角色定位,目前有两种不同的意见,一是运营

商的优势是网络运营,应该恪守本职,为车联网提供稳定可靠的网络即可,即作为车

联网管道提供商存在,以一种配合者的角色进入车联网市场,获取固定的通道收益,

这对运营商来说,是一种比较稳妥的市场策略,市场风险很低,但也失去了分享车联

网高额附加值的机会;另一种还有意见是,运营商不应满足于作为网络通道提供商,

而应该向纵深发展,整合自身的优势资源,引入外部优质内容,积极参与到车联网市

场竞争,甚至可以主导整个车联网产业,从而获取远大于基本通道费的高额收益,更

重要的,可以控制车联网这一入口,为后续产业市场向纵深发展奠定坚实的基础。

本文试图从国内外车联网产业的发展现状及促成车联网发展到现在这个阶段的

原因,归纳出目前车联网的主要运营模式,并分析了各自的优缺点。同时,结合国内

汽车厂商及运营商的特点,未来车联网产业规划等方面来研究中国特定国情下的车联

网发展模式,探寻电信运营商的车联网应对策略。目的在于解决当前电信运营商对参

与车联网产品普遍没有长期市场策略规划的不足,明确了电信运营商面对不断发展的