电动汽车空调系统解决方案
曹中义
( 武汉理工大学汽车工程学院, 湖北 武汉 430070)
摘要: 为了保持电动汽车的舒适性, 本文探讨了电动汽车空调系统的几种解决方案, 分别对电动空调系统、电 驱动压缩机系统、座椅空调系统以及冰水冷媒制冷系统进行了介绍。对于电动空调系统 , 分别介绍了电动热泵式空 调系统、电动压缩机制冷与电加热器制热混合调节空调系统。
关键词: 电动汽车; 电动空调; 座椅空调; 冰水冷媒制冷
中图分类号: U463.851.02 文献标识码: A 文章编号: 1003- 8639( 2008) 03- 0001- 04
Solut ion t o Air Condit ioning on E Vs
CAO Zhong-yi
( School of Automobile Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China)
Abstr act : The author discusses on several solutions to the air conditioning on EVs, introduces the systems of air conditioning, motor compressor, seat air conditioning and ice water cooling. As for the air conditioning system, it introduces the types of the electric heatpump, motor compressor and electric heater hybrid regulating.
Key wor ds: EV ( Electric Vehicle) ; electric air conditioning; seat air conditioning; ice water cooling
在各种季节、天气及其它行驶条件下, 人们总
希望车厢内保持舒适的状态。汽车空调的功能就是 把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性 保持在使人感觉舒适的状态。对于新一代的环保型 汽车, 如纯电动、混合动力及燃料电池汽车, 也应 给驾乘人员提供舒适的驾驶和乘坐环境。作为未来 主要的潜在车型, 在其上匹配空调系统是完全必要 的, 并且拥有一套节能高效的空调系统对开拓市场 也是至关重要的。
电动汽车的能量供给方式与传统燃油汽车有很 大 的 不 同 。 在 普 通 汽 车 中 , 空 调 、 动 力 转 向 、 水 泵、油泵以及风扇都通过皮带直接从发动机传动部 件获取动力。而电动汽车拥有高压电源, 这些部件 就可以采用电力驱动, 就可以在几乎恒定的电池电 压下高效率运行。
1 电动空调系统
1.1 电动空调系统概述
电能驱动相对于传统燃油发动机驱动, 总的能 量利用率更高 ( 电动汽车的能量利用率大概为17.8%, 燃油汽车的能量利用率大致为10.3%) , 而空调系统 是电动汽车功耗最大的辅助子系统, 它的功耗占所 有辅助子系统功耗的60%～75%[ 1] , 因此电动空调系 统的使用相对提高了能量利用率。有资料显示, 在 炎热的夏天, 比起发动机驱动的空调装置来, 由电
修改稿收稿日期: 2007- 10- 24
动机驱动的空调装置所消耗的能量要少20%。
传统汽车与电动汽车空调系统的区别在于: 电 动汽车没有发动机的余热可以利用或者不能完全利 用发动机的余热, 需采用热泵型空调系统或辅助加 热器; 电动空调压缩机可以采用电动机直