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治本攻坚三年行动的目的和初衷
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新方案要治什么“本”攻什么“坚”
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专项整治三年行动计划的前车之鉴
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直奔攻坚三年行动的几点建议
目 录
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治本攻坚三年行动的目的和初衷
2024年重特大安全生产事故统计
1月12日14时55分，河南平顶山天安煤业股份有限公司十二矿发生煤与瓦斯突出事故，造成13人遇难，3人失联。 1月19日深夜11时左右，河南南阳市方城县独树镇砚山铺村英才学校一宿舍发生火灾。事故造成13名小学生遇难，3人受伤。 1月20日3时38分，江苏省常州市武进区常州燊荣金属科技有限公司生产车间发生镁铝粉尘爆炸，造成8人死亡，8人受伤。 1月24日15时24分，江西省新余市渝水区天工南大道佳乐苑沿街店铺地下一层发生特别重大火灾。事故造成39人遇难，9人受伤。 1月22日6时许，云南省昭通市镇雄县塘房镇凉水村发生山体滑坡，造成18户房屋被掩埋，44人遇难。 2月4日许，福建泉州沙厦高速公路德化境内发生一起一辆重型半挂牵引车追尾4辆小汽车后起火的交通事故，造成7人死亡。
2024年重特大安全生产事故统计
2月23日凌晨4时39分，江苏南京雨花台区明尚西苑6栋发生火灾，造成15人遇难，2人重伤，42人轻伤 2月24日凌晨1时许，一艘山东籍渔船在浙江东部海域沉没。船上原载有12人，已有4人获救，8人失联。 3月11日12时10分，安徽淮南淮河能源控股集团谢桥煤矿发生瓦斯爆燃，造成7人遇难，2人失联。 3月11日22时45分，山西省吕梁中阳县桃园鑫隆煤业有限公司井下煤仓发生溃仓事故，造成7人遇难。 3月13日7时54分，河北省廊坊三河市燕郊镇发生一起爆燃事故，造成7人死亡，27人受伤。
2023年安全生产重特大事故及其反思
警钟：事故何以屡屡重蹈覆辙
北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故
2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科技学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故。 2024年2月5日，地铁昌平线列车追尾事故调查报告公布。 经调查认定，北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故是一起造成多 人受伤的生产安全责任事故。事故直接原因为: 相关责任人被追责问责。
北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故
2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故，导致3人重伤、70 人轻伤，直接经济损失约 950.8万元。 2024年2月5日，地铁昌平线列车追尾事故调查报告公布。 经调查认定，北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故是一起造成多人受伤的生产安全责任事故。事故直接原因为: 事发当日，北京地区处于暴雪橙色预警期，事发地区正在降雪，市地铁公司应对准备工作不够充分，雪天限速、降速等安全措施不够具体; 当值行车调度员在线路堵塞未完全排除的情况下解除032车扣车，且未告知032车司机前方024车区间临时停车； 032车司机以人工驾驶模式行驶过程中，在系统提示减速后未及时采取制动措施; 制动措施采取后受降雪影响，行车轨轨面湿滑，轮轨黏着系数降低，032车制动距离延长，导致与前方区间临时停车的024车发生追尾事故
北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故责任追究分析
北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故原因分析（一）
2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故，导致3人重伤、70 人轻伤，直接经济损失约 950.8万元。 2024年2月5日，地铁昌平线列车追尾事故调查报告公布。 经调查认定，北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故是一起造成多人受伤的生产安全责任事故。事故直接原因为: 事发当日，北京地区处于暴雪橙色预警期，事发地区正在降雪，市地铁公司应对准备工作不够充分，雪天限速、降速等安全措施不够具体; 当值行车调度员在线路堵塞未完全排除的情况下解除032车扣车，且未告知032车司机前方024车区间临时停车； 032车司机以人工驾驶模式行驶过程中，在系统提示减速后未及时采取制动措施; 制动措施采取后受降雪影响，行车轨轨面湿滑，轮轨黏着系数降低，032车制动距离延长，导致与前方区间临时停车的024车发生追尾事故
（二）原因分析： 1.雪天因素导致列车制动距离延长 事发当日，北京地区处于暴雪橙色预警期，事发地区正在降雪，24小时累计降雪量达到中雪级别，当时气温-4.4℃。天气造成事发区段轨面湿滑，轮轨黏着系数降低，致使032车制动距离延长。 在平直干燥轨道条件下，032 车平均紧急制动减速度为1.2m/s2时考虑各类时延的安全制动距离约为400.91米，能够满足在024车后方安全停车的技术条件；事发时，032车平均紧急制动减速度下降至 0.459m/s2，考虑各类时延的安全制动距离约为819.75米，大于信号系统触发紧急制动时032车与024车的间距（519米）。