第一节 福特车系
一、Tempo车型发动机电脑针脚电压
1．93款（2.3L）（图1-1-1）
1）传感器/输入
传感器/输入
端子号
KOEO
暖机怠速
30英里/小时
55英里/小时
TP
47
0.7V
0.7V
0.8-1.2V
1.0-1.2V
MAF
50 0 V
0.8-1.0V
1.4-1.6V
1.8-2.4V
PFE
27
3.2V
3.2-3.3V
3.2-3.4V
2.2-3.4V
ECT7 0.5V
0.5V
0.7V
0.7V
IAT
25
1.4-3.2V
2.7-3.2V
3.2-3.4V
3.3-3.5V
IDM4 9r/min
840-950r/min
1410-1560r/min
1950-2680r/min
PIP
56
11r/min
840-950r/min
1410-1560r/min
1950-2080r/min
HO2S
44
0 V
接通(3)
接通(3)
接通(3)
ACCS
10 0 V
蓄电池电压(4)
0 V
0 V
VSS+3 1 英里/小时
1英里/小时
30英里/小时
55英里/小时
CID
24
0.1V (5)
0.1V (5)
0.1V (5)
0.1V (5)
CPP
30 0.1V
0.1V
5.0V
5.0V
FPM-red8 0 V (5)
蓄电池电压 (5)
蓄电池电压 (5)
蓄电池电压 (5)
PSP
28
0 V
11.lV(6)
0V
0V
STI
48
5.0V
3.3-4.9V
3.3-4.9V
3.3-4.9V
2）执行器/输出
执行器/输出
端子号
KOEO
暖机怠速
30英里/小时
55英里/小时
INJ 3
39
蓄电池电压(5)
5.1-5.3ms
6.4-7.4ms
8.4-10.4ms
INJ 4
35
蓄电池电压(5)
5.1-5.3ms
6.4-7.4ms
8.4-10.4ms
INJ 2
59
蓄电池电压(5)
5.1-5.3ms
6.4-7.4ms
8.4-10.4ms
INJ 1
58
蓄电池电压(5)
5.1-5.3毫
6.4-7.4ms
8.4-10.4ms
EVR
33
蓄电池电压(5)
蓄电池电压 (5)
12.0-蓄电池电压 (5)
11.4-12.5 (5)
STO/MIL
17
0.2V
蓄电池电压
蓄电池电压
蓄电池电压
AIRB
31
0V
0V
1.0-12V
0.7/12V
WAC
54
0V
7.3V (4)
0V
0V
IAC
21
蓄电池电压
9.7-10.2V
8-10.2V
6.5-9.1V
FC
13
0V
12V (7)
0V
0V
FP
22
蓄电池电压
0.1V
0.1V
0.1V
SPOUT
36
11r/min
840-950r/min
1410-1560r/min
1950-2680r/min
CANP
11
蓄电池电压
蓄电池电压
9.7-蓄电池电压
0.2V
SIL(M/T)
53
蓄电池电压
蓄电池电压
蓄电池电压
蓄电池电压
3）其它
端子号
KOEO
暖机怠速
30英里/小时
55英里/小时
IGN TIMING
TIMING
N/A
15-20度
35-39度
41-45度
(1)-此车型需要一个监测器的60引脚适配器。
(2)-根据不同的工作状况和其它因素，上述参考值可以在±20%之间变动。每分钟转数是由轴和车轮来决定的。
(3)-加热型氧传感器应该至少每3秒钟进行一次从亮(红色的发光二极管)到暗(绿色的发光二极管)，或从暗到亮的开闭。加热型氧传感器的电压应该在0.45 DCV(直流电压)上下变动，但是一定不会是负值。
(4)-空调打开。
(5)-把监测器打到直流电压手动模式，把参考引脚打到PWR GND (40/60)上。
(6)-转动方向盘。
(7)-打开散热器风扇
2．94款
（1）2.3L发动机（图1-1-2）
传感器/输入
传感器/输入
端子号
KOEO
暖机怠速
30英里/小