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车主刹车信息被 出行平台违规收 某品牌车主活动 车辆交易后原车
未经允许公开集个人信息场所偏好被披露 主仍可远程访问
事件 o 某新势力品牌车主认为车辆刹车 o 某移动出行巨头境外上市后，被 o 某图商在公开发布的消费者画像 o 多家品牌二手车新车主称车辆过
基本 失灵并诉诸媒体，厂商未经用户核实存在严重违规收集个人信息 报告中，提及某品牌车主特定的户后，原车主账号并未强制解绑，
信息 允许公开刹车数据以自证清白 行为，产品强制下架活动场所偏好，引发部分车主强依然可远程访问车辆
烈不满
o 车主与厂商对刹车数据是否属于 o 消费者担忧该公司对个人信息收集 o 消费者对数据如何收集表示困惑，o 买卖双方对解绑缺少了解，相关
事件
个人信息存在不同认知 程度、使用方式等存在泄露风险 图商也并未披露数据来源车企在车机/APP设计时也缺乏对
分析
o 彼时尚无相应法规出台，监管部 o 有明确法规规定，对违规收集个人 o 法规明确规定不可精准定位至个车辆交割后信息安全的关注
门难以给出明确意见 信息的企业须进行审查与处罚 人，但品牌群体是否同样适用难 o 法规尚未出台，监管难以评判
界定
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某品牌二手车新车主称车辆系统升
车主维权 该移动出行巨头申请境外IPO上市 图商发布报告，提及某品牌车主偏
级需要原车主授权
2021.7 好活动场所
时间车企公布车主行车数据
车主控诉侵犯隐私，要求撤销数据 网信办进行网络安全审查，期间停2021.6
发展并道歉 止新用户注册部分车主发文指责该图商以偏概全
又一品牌车主称，车辆与APP绑定
脉络车企公布刹车记录以自证清白，随 该公司紧急更新隐私协议后无法取消
后市值受到波动
七部门进驻开展安全审查 图商修改报告措辞，但未回应舆论 车企回应正在解决，将上线新功能
车主未向有关部门投诉，不了了之 个人信息保护法第三次审议 进行完善
1) 提及案例的所有信息均为公开披露，并隐去了相关名称
资料来源：案头研究；罗兰贝格
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