项目名称：乙烯新区节能改造 主办单位：***股份有限公司 主办单位负责人：*** 1  目录 第一章 总论 第二章 生产规模和产品方案 第三章 工艺装置 第四章 总图运输、土建 第五章 公用工程 第六章 辅助生产设施 第七章 能耗分析及节能措施 第八章 环境保护 第九章 职业安全卫生 第十章 企业组织和定员 第十一章 项目实施规划 第十二章 投资估算与资金筹措 第十三章 技术经济评价 2  第一章 总论 第一节 编制的依据和原则 一、编制依据 1、***股份有限公司烯烃厂科技处的《设计委托书》，2002 年 7 月25日。 2、***化工工程有限公司关于乙烯装置急冷油系统改造技术方 案，2002年6月。 二、编制原则 1、积极采用新工艺、新技术，降低物耗能耗，提高装置的经济 效益。 2、充分利用装置现有的公用工程、辅助工程及生产管理设施， 以节约投资，加快建设速度。 3、主体工程与环境保护、劳动安全与工业卫生同时设计，同时 施工，同时投产。 4、设计中严格遵守国家法令、法规及有关标准、规范。 第二节 项目背景和投资意义 一、项目背景 烯烃厂乙烯新区装置能耗值高于同类生产装置，分析原因，主要 是以下方面存在能耗高的状况。 1、急冷系统 3  急冷系统是乙烯装置中重要生产工序之一，是乙烯装置安全、稳 定生产的关键部位，同时也是充分回收裂解气中低位热能的合理工 段。该系统能否平稳运行，尤其是汽油分馏塔（亦称急冷油塔）的操 作状况的好坏，是影响整个乙烯装置生产能力、运行周期以及决定能 耗高低的重要因素之一。 ***股份有限公司烯烃厂乙烯装置（新区）采用了典型的 Lummus 公司的乙烯裂解与急冷工艺流程。通过分析急冷系统实际的操作和运 行情况，发现目前该系统主要存在以下四个问题： （1）急冷油循环量超过设计值 该装置急冷油系统为新建，完全独立于原有的急冷油系统，其设 计能力为 22.5t/h乙烯，为便于检修，汽油分馏塔（E-DA-1101）采用 板式塔结构，塔釜设计温度为 195℃。汽油分馏塔在原设计时没有考 虑设置中质油循环取热系统，裂解气中热量的回收完全依靠汽油分馏 塔釜急冷油循环取热实现。 但在实际操作过程中，由于操作参数与设计参数偏差较大，以及 汽油分馏塔釜撤热能力有限，使得在实际生产中 E-DA-1101塔釜温 度只能维持在一个较低的水平（约 183℃），以降低 E-DA-1101的气 相负荷和热负荷。同时，由于塔釜操作温度低，使得换热器传热温差 变小，利用循环急冷油回收其中低位热能所发生的稀释蒸汽量也相应 减少。为尽可能多地撤热，唯一可行的办法就是加大急冷油的循环量， 从而导致急冷油循环泵负荷超过设计值，系统操作偏紧。 （2）汽油回流量大 4  由于汽油分馏塔釜温度低，无法按设计值将裂解气带入塔内的热 量全部从塔釜撤出，为保证塔顶温度达到设计值，只有通过加大汽油 冷回流量的办法来降低汽油分馏塔顶裂解气温度，实际操作中，汽油 回流量超过设计值的 48.6%~62.8%。但当塔进料组成和热负荷发生较 大变化的时候，塔顶温度极易超过设计值，严重影响裂解汽油质量， 造成裂解汽油干点偏高，急冷水乳化现象较为严重。 （3）减粘系统失效 Lummus提供的减粘工艺采用的汽提介质为低压蒸汽，使汽提出 的组分温度最高只有 190℃左右，急冷油中 240℃~350 。。。以下略