2003年10月8日 中国物流园区发展研究报告 （汇报简稿） 一、发展物流园区的理论分析 物流园区与推进型产业理论 物流园区与价值链理论 物流园区与区域经济理论及涓滴效应理论 物流园区与极化效应理论 二、我国物流园区的发展现状 物流园区的基本属性及特征 物流园产生的原因及背景分析 物流园区、配送中心、交通枢纽的区别 我国物流园区的发展现状 我国物流园区的基本类型 物流园区是由多家专业从事物流服务、拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。 功能及特征 缓解物流对于城市交通的压力； 减少物流对城市环境的种种影响； 通过物流园区的集群效应，提高整个社会的物流运作效率。 综合服务功能的物流节点 具有公益性 物流园区 物流中心 货运村 物流团地 物流基地 物流园区的基本属性及特征 物流园产生的原因及背景分析 减轻物流对城市交通的压力 减小物流对城市环境的种种不利影响 促进城市用地结构调整 提高物流经营的集聚效应。 满足仓库建设的大型化发展趋势的要求 货运量迅速增加的市场需求 城市经济发展的需求 科学技术发展的因素 贸易形式变化的因素 物流园区是政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其获得规模效益，降低物流成本，同时，减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。 物流园区，最早出现在日本东京，近十多年来在欧洲一些国家也开始出现，近年，在我国发展迅速。 背景分析 我国物流园区的基本类型 全国部分省份或地区已经或计划筹建物流园区数 我国物流园区的发展现状 物流市场的发展需要更多的物流园 物流企业集约化、协同化、全球化发展的需求 工业园的发展为物流园建设提供了机遇 城市新布局让物流企业“退城进园” 我国物流园发展的市场机遇与存在问题 建设盲目，缺乏规划 重圈地，轻物流 重硬轻软，有形无神 多为“和效应”，缺乏“积效应” “现代”园区，“传统”服务 缺乏协作，难以优化 重形式，轻实质 市场机遇 存在问题 三、中外物流园区运营模式比较 国外物流园区的区位选择和空间布局 国内外物流园区的建设模式比较 国内外物流园区的政府支持比较 国内外物流园区的盈利模式比较 国外发达国家物流园区经营的经验 国内外部分物流园区 国内外物流园区建设模式比较 国外物流园区的管理部门 国外物流园区的政府扶持政策 4．我国物流园的经营管理模式分析 物流园区的建设原则 物流园区的基本功能 物流园区的战略定位 物流园区的规划和空间布局 物流园区建设规模究竟 物流园区的开发模式 物流园区的经营管理主体及运作模式 物流园区的投融资机制 物流园区的经营管理公司模式 物流园区的信息化平台功能 科学选址原则; 统一规划原则 ;市场化运作原则 ;高起点现代化原则 ;柔性化原则 ;风险预防原则 ;人才优先原则. 园区功能 物流园区 建设原则 。。。以下略