《智能制造发展规划（２０１６－２０２０年）》的颁布，极大地推动了我国智能制造 行业的发展，而作为国民经济重要支柱产业的汽车制造业，其智能产品和智能技 术创新能力对提升整个制造业发展水平起到关键作用。然而，汽车制造业智能产 品和技术创新正处于初级阶段，智能汽车价值链中的研发、制造、营销服务环节 都面临巨大不确定性，行业内也尚未建立起健全统一的智能汽车创新风险管理方 案。从汽车制造业智能汽车业务创新风险管理研究现状来看，尽管专家学者在制 造业技术创新风险识别、评价和应对方面提出许多有益见解，但研宄视角过于宏 观，仍缺少文献专门探讨汽车制造业智能产品创新风险问题。在此背景下，以ＺＱ 集团智能汽车业务为例，基于价值链视角，识别创新风险因素、评价风险因素等 级、提出风险应对策略、构建风险监控框架，有利于拓展价值链理论和风险管理 理论，同时，对完善汽车制造业和ＺＱ集团新产品创新风险管理体系具有重要的参 考价值。 基于以上分析，本研宄主要探讨３个方面问题。首先，识别ＺＱ集团智能汽车 业务创新风险因素，主要运用文献分析法和德尔菲法，并基于价值链和创新过程 视角；其次，评价ＺＱ集团智能汽车业务创新风险等级，ＦＡＨＰ法用于评价风险因 素权重，三角模糊数法用于评价因素风险等级，并据此确定风险控制点等级？，最 后，提出ＺＱ集团智能汽车业务创新风险应对方式和策略，结合ＰＣ矩阵分析法、 风险管理优先度因子，确定风险应对方式及具体策略，据此设计创新风险监控框 架、监控系统及运行机制。 在ＺＱ集团智能汽车业务创新风险识别过程中，通过风险识别专家组评判，从 智能汽车研发、制造和营销层面共识别出２５项风险因素；在构建风险评价指标体 系后，风险评价专家小组数据处理结果认为，集团智能汽车业务创新中的研发风 险权重和等级最高，其次是营销风险，制造风险权重和等级最低。根据风险等级 和控制点等级划分标准，研发风险属于高风险等级和重大风险控制点，制造和营 销风险因素属于较高风险等级和重要风险控制点。参考国际权威机构分类，应对 １ 山东大学硕士学位论文 ＺＱ集团智能汽车业务创新风险的方式主要有四种：规避、转移、降低和接受，由 于风险等级和风险管理优先度因子不同，２５项风险因素的应对方式组合具有较大 差异，由此应采取不同策略组合。