宜宾至彝良高速公路
钢筋加工场
施工方案
二分部（K14+053～K20+702.53）
编制：
复核：
审核：
邢台路桥建设总公司
宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段
项目经理部二分部
2016年6月
目录
一、编制依据3
二、工程概况3
三、钢筋加工场布局及建设4
四、钢筋加工场标示标牌…6
五、机械设备7
六、钢筋质量控制…8
七、施工临时用电要求……12
八、龙门吊安全操作规程…18
九、安全保障措施…21
十、应急预案22
钢筋加工场施工方案
一、编制依据
宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段两阶段施工图设计；
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；
《公路桥涵施工技术规程》（JTG/T F50-2011）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；
现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况；
企业的管理水平、施工资源及类似工程的施工经验及设备情况；
二、工程概况
本标段位于四川省东南部，起讫里程为K14+053～K20+702.53，全部位于四川省宜宾市境内，路线向东经石子坡、便岩子，于鹅项颈设南广河大桥跨越南广河，而后经望中村，青湾，到达月江镇南布线，并在月江中学南150m处设月江大桥跨越月江、宜珙铁路、县道X023，路线转向东北。其中特大桥1座，大桥6座，中桥2座，车行通道2座，人行通道2座，人行天桥和车行天桥各1座，钢筋混凝土圆管涵7座，T梁340片，小箱梁484片，全线需用钢筋料约18564吨
按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，本标段共设置1处集中钢筋加工场，用于对标段内桥涵、路基等钢筋的集中加工生产，统一配送。为方便现场配送，减少便道占地面积，钢筋场尽可能考虑建在拌合站附近。钢筋加工场由项目部建设并采取封闭式管理，并配备专门的技术人员及管理人员
三、钢筋加工场布局及建设
1、钢筋加工场场地建设按照施工标准化管理要求，建设具体位置在K17+500路基填方地段，占地面积约1920㎡。钢筋加工场建设采用轻钢拱形顶棚，立柱用钢管喷涂蓝色，加工棚的搭设满足各功能区域钢筋加工制作需求
2、原材料储存区地面采用钢筋混凝土硬化，钢筋原材存放区尺寸为30m×11m，储存台采用C25钢筋混凝土浇筑，高30cm，宽25cm，钢筋储存台间距为1m，对各种原材料进行分区摆放。原材料堆放区采用活动棚架，以便于钢筋原材料装卸料及堆放
钢筋储存台剖面示意图
储存台钢筋大样图
①加工区
钢筋加工场设置钢筋加工区（45m×5m），加工区最小净空高度为7m。加工区内配置钢拱架、格构柱及钢筋加工相关设备
②半成品存放区
网片、钢筋骨架或型钢加工完成后，。