JL475Q1发动机
JL475Q1汽油机总成
——性能及基本结构
一、基本参数
一、基本参数
一、基本参数
二、性能曲线
总功率、净功率曲线
二、性能数据
总功率
二、性能数据
净功率数据
二、性能曲线
同类机型对比
三、基本结构
曲轴箱。 ◆镶缸套式结构，使产品轻量化。 ◆缸体毛坯采用高精度压铸工艺， 悬挂凸台面不需要机加， 节约成本；缸体与缸套一次 性压铸成型， 提高缸体与缸 套结合强度及热传导性能。 ◆重量：15.6Kg
三、基本结构
◆水套鼻梁区内凹，加强鼻梁区冷却； 水套底部波浪形结构，加强缸套燃烧 区域的冷却及改善缸筒轮廓。 ◆全支撑结构主轴承座，转角处采用下切槽结构， 消除主轴承座转角处应力，提高缸体的可靠性
三、基本结构
连杆 ◆精密锻造成型 ◆采用花键式螺栓定位结构， 既简化连杆结构又保证连杆 体与连杆盖定位精度。 重量：0.48Kg
三、基本结构
活塞 ◆铝合金材料 ◆活塞裙部底部内凹， 改善活塞运动；同时， 增加裙部与缸筒接触面积， 减小活塞与缸筒表面的 接触压力； 重量：0.21Kg
三、基本结构
曲轴 曲轴采用非调质钢，曲轴机加后无需调质处理，降低曲轴成本及机加难度。 优化曲轴设计，减小曲轴连杆直径，降低摩擦损失，提高发动机功率。 重量：13.1Kg
三、基本结构
变速器
三、基本结构
变速器 ◆德国GFT公司原产，同时应用于福特、马自达等，具有： 1、换档轻便,灵活. 2、结构紧凑 3、一次加油终身不换. 4、1\2档采用双锥同步器 5、传动效率高,噪音小 6、液压分离轴承 ◆在科隆完成了NVH匹配。 ◆重量：35Kg
三、基本结构
排气歧管 1、采用紧藕合式结构。 2、全不锈钢焊接而成。 3、满足欧3法规。
三、基本结构
塑料可变进气歧管 ◆提高空气流量5% ◆产品轻量化 ◆采用五片模型振动焊接 成型 ◆材料为PA66尼龙。 ◆由澳大利亚ORBITAL设计， 意大利玛瑞利公司制造。 ◆重量：3.5kg
三、基本结构
塑料可变进气歧管 ◆通过控制进气歧管内蝶形 阀的开闭，使发动机在高速时 通过短气道获得充足的进气； 使发动机得到高的功率； 在中、低速通过长气道得到绵 长的进气；使发动机获得大的 扭矩。
三、基本结构
缸盖及配气机构 1、铝合金压铸成型缸盖 2、多气门技术的采用，可以增加发动机的充气效率，提高动力性，节省燃油降低废气排放
三、基本结构
缸盖及配气机构 1、摇臂为铝合金镶块式摇臂， 降低了配汽机构的运动 损失。 2、单顶式凸轮轴结构
谢谢大家！。