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附件
广州市城市轨道交通第三期建设规划
（2017～2023年）
一、线网规划
广州市城市轨道交通2020年线网由21条线组成，总长度
约973公里，共设车站465座，其中换乘站104座；远景年线
网由23条线路组成，总长度约1025公里，共设车站481座，
其中换乘站108座。预测2020年，广州市公共交通占全方式出
行量比例为34%，轨道交通占公共交通出行量比例为37%

二、建设规划
（一）建设方案
建设3号线东延、5号线东延、7号线二期、8号线北延、
10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22
号线共10个项目，总长度258.1公里。到2023年，形成18条
线路、总长792公里的轨道交通网络

3号线东延工程自番禺广场至海傍站，线路长9.6公里，设
站4座，投资56.98亿元，规划建设期为2019～2022年

5号线东延工程自文冲至黄埔客运港站，线路长9.7公里，
设站6座，投资78.62亿元，规划建设期为2018～2022年

7号线二期工程自大学城南至水西北站，线路长21.8公里，设站11座，投资162.35亿元，规划建设期为2018～2022年

8号线北延工程自白云湖至广州北站，线路长20.0公里，
设站9座，投资150.83亿元，规划建设期为2019～2023年

10号线工程自石牌桥至西朗站，线路长19.9公里，设站14
座，投资210.88亿元，规划建设期为2017～2022年

12号线工程自浔峰岗至大学城南站，线路长37.6公里，设
站25座，投资351.2亿元，规划建设期为2018～2023年

13号线二期工程自朝阳至鱼珠站，线路长33.6公里，设站
23座，投资370.75亿元，规划建设期为2017～2021年

14号线二期工程自广州火车站至嘉禾望岗站，线路长11.6
公里，设站7座，投资94.94亿元，规划建设期为2017～2021
年

18号线工程自万顷沙至广州东站，线路长62.5公里，设站
9座，投资460.51亿元，规划建设期为2017～2020年

22号线工程自番禺广场至白鹅潭站，线路长31.8公里，设
站6座，投资258.65亿元，规划建设期为2017～2020年

（二）主要技术标准
为实现与已运营和正在建设项目的资源共享，第三期建设
规划项目为前两期建设规划延伸线路和二期工程的，包括3号
线东延、5号线东延、7号线二期、8号线北延、13号线二期、
14号线二期，原则上与先期实施项目系统保持一致，并预留扩
容改造条件

新建项目10号线采用最高运行时速80公里的B型车，12号线采用最高运行时速80公里的A型车

新建项目18号线和22号线采用最高运行时速160公里的
市域快线列车

在规划实施阶段，需研究优化项目车型、车辆编组、站间
距、速度目标值等主要技术标准和运营组织方案，为进一步发
展预留空间

（三）资金安排
初步估算项目总投资约为2196亿元，其中：资本金约占
34%，计740亿元，由市、区政府两级财政资金承担；资本金
以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式

（四）实施保障
近期建设项目由广州市政府组织实施，制定相关政策并安
排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，
把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。广州地
铁集团有限公司作为项目业主，负责项目的投融资、建设和运
营管理

在规划实施过程中，要做好规划项目与城市总体规划、土
地利用规划的衔接，协调好与白云山国家级风景名胜区、海珠
国家级湿地公园等特殊环境敏感点之间的关系，处理好征地拆
迁等社会稳定风险，进一步稳定外部环境，深化各类风险的防
范措施。专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点研
究多线换乘节点方案，控制好车辆段和停车场建设用地，做好
资源共享。合理安排近期规划建设项目，加强线路穿越复杂地
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