区域发展策略 北外滩是政府确定的首批现代服务业集聚区之一，成为上海国际航运中心，海运业是未来引入的主导行业 宏观经济研究——产业发展规划 依据上海市建设“四个中心”的发展战略，虹口区大力促进现代服务业发展，十一五规划支柱产业分别为航运服务业、知识服务业、商贸旅游文化休闲业以及房地产服务业。 围绕“航运虹口”的定位，虹口区将全力建设北外滩航运服务集聚区，增强航运服务业的影响力、辐射力和竞争力，形成高层次、宽领域、全方位的航运服务业体系 区域发展策略一：确定区域发展规划 北外滩沿江重点区域占地面积67公顷，黄浦江岸线长约2.2公里，共有17个重点项目,总建筑面积约130万平方米，总投资约200亿人民币，主要位于航运商贸区以及项目所在的现代商业区内。 项目地块是区域的商业中心和文娱中心，与北侧的历史风貌区有机结合，地块内的高层建筑是区域地标性建筑之一 航运商贸区 商贸办公区 商住综合区 中高档居住区 提篮桥历史风貌及现代商业街区 北外滩未来规划功能区 航运商贸区 商贸办公区 商住综合区 中高档居住区 历史风貌及现代商业区 本项目 北外滩是上海市政府确定的首批现代服务业集聚区之一，将大力发展航服务业， 成为上海国际航运中心的重要组成部分 区域发展策略二：确定区域产业发展 资本密集型产业 具有规模经济和集约化经营的特点，附加值也比较高 知识密集型产业 高附加值，与金融、保险业组成金融航贸商务业，构成国际航运中心城市的核心 上游产业 航运融资及其管理服务 劳动密集型产业 企业规模较小，经营相对分散，产业附加值较低 共计10方面：航运融资、海事保险、海事仲裁、海损理算、航运交易、航运咨询、公估公证、航运组织、航运专业机构和船舶管理 共计4方面：邮轮经济、货物运输、船舶租赁、拖船作业 共计10方面：码头服务、集装箱堆场、仓储服务、船舶代理、货运代理、报关服务、理货服务、内陆运输服务、船舶供应服务、船员劳务 产业链划分 产业链特征 产业链内容 中游产业 海运业 下游产业 海运辅助、港口服务业 从航运服务产业价值附加值来看,中上游产业是北外滩未来引入的主导行业 产业发展优势一：港区分离 1940年伦敦采取港区分离的模式，将港口硬件设施外移到离市中心以东40公里的提尔伯里和沿河下游，此后又逐步移到费利克斯托港，但伦敦依靠波罗的海航运交易所拓展航运中上游产业，并成为全球顶级国际航运中心。 上海北外滩目前与伦敦类似的港区分离的航运服务业发展条件，以及以航交所拓展航运相关产业的模式，表明上海北外滩现代航运服务业中上游产业链未来发展存在的潜在空间 产业发展优势二：航运交易所 上海航交所未来主要职能包括：航运市场行为的监管中心、规范市场行为的培训中心、航运市场信息中心、中国航运政策研究中心、改善口岸软环境的协调中心和航运专业会展中心。 上述职能有助于北外滩能够吸引更多航运服务的上中游企业的入驻 上海北外滩现代航运服务业的未来发展 未来的北外滩将形成相互支撑的多层次、成体系的现代航运服务平台 船代货代、报关报检等 货运客运船公司、船舶租赁等 最新～最新 中游产业要形成亮点 最新以后 航运信息、咨询、金融、商务等 目前 大量下游航运货代服务企业 上游服务业接轨国际先进水平 时间 现状/目标 产业重点 现代航运服务业的中上游高附加值企业将是未来商业地产的潜在主力客户 上海市北外滩现代航运服务业发展规划 航运服务 海事保险 航运金融 邮轮经济 区域发展策略三：外部交通网络的形成 地铁4号线和规划的12号线在项目东侧和北侧都设有站点，未来区域与市中心的联系将更加紧密 新建路隧道建成后将会增强北外滩区域与小陆家嘴区域的连通性 地块北侧东大名路和东长治路道路拓宽正在进行，未来这两条道路将由2车道变为4车道，区域出行将有一定改观 北外滩区域未来地铁、越江隧道和道路拓宽的完成将在一定程度上改善区域交通的便利程度 ﹡虚线为在建或规划，实线为已建成 大木桥路方向 蓝村路方向 巨峰路方向 地铁站点 本项目 大连路站 杨树浦路站 提篮桥站 大连路隧道 新建路隧道 ①东大名路 ②东长治路 ① ② 4号线 12号线 市区及漕河泾方向 项目地块分析 项目位于北外滩浦江开发的核心中心段，区域内航运服务要素聚集度高，为上海市重点开发区域，区位优势明显! 项目地块属性分析 鹏欣北外滩办公项目指标 5A智能办公楼 住宅：白金湾府邸 酒店 公平路客运码头 图例 北延伸段 中心段 南延伸段 协调区 核心区 黄浦江两岸综合开发 黄浦江两岸综合开发的规划岸线长度约85公里，面积约73.3平方公里，横跨上海七个区。 规划控制范围包括核心区和协调区两部分。 核心区分中心段、北延伸段和南延伸段三部分，北起吴淞口南止徐浦大桥总面积约66.6平方公里。 协调区位于浦西中心段以西，总面积约6.7平方公里。 核心区北延伸段 北延伸段位于宝杨路、淞宝路、逸仙路、军工路和江海路、浦东北路之间，面积27.3平方公里。 随着吴淞口水上客运枢纽及三岔港大型绿地的建设，北延伸段将结合沿江厂区改造，塑造上海崭新的河口（黄浦江入长江口）面貌 核心区中心段 中心段北起翔殷路-五洲大道，南迄卢浦大桥，面积22.6平方公里。 目前中心段港区林立，未来该区域将向金融贸易、文化旅游以及生态居住的方向发展。逐步提升中心段的土地效益 核心区南延伸段 南延伸段位于内环线、宛平南路、石龙路、龙吴路、外环线和济阳路之间，面积16.7平方公里。 有关规划明确南延伸段以住宅建设以及第三产业为主的地区发展导向，突出居住、文化、旅游、高科技研发及生态等五大功能 协调区 协调区位于浦西中心段以西，范围包括军工路-平凉路-通北路-榆林路-大连路-东长治路-虹口港-汉阳路-吴淞路-天潼路-四川中路-金陵东路-中山东路-东大名路-杨树浦路-东门路-中华路-海朝路-斜土路-鲁班路-中山南路，总面积约6.7平方公里。 协调区建设将同核心区的景观建设或产业开发保持一致，以确保同周边环境的和谐发展，同时为向市区腹地拓展搭建跳板 北延伸段 中心段 南延伸段 协调区 协调区 本项目 北外滩位于浦江开发的核心中心段，为上海市重点开发区域，区位优势明显 项目地块属性分析 。。。。。。以上无文本格式，具体下载查看