摘要
近年来,随着国家在资金和政策方面支持力度的加大,铁路高速重载的发展带动了我
国铁路装备现代化进入实质性阶段,为我国铁路企业指明了发展方向通过对国外先进技
术和装备的引进!消化!吸收和再创新,铁路企业已经取得了一定的成果但总体而言,
与国际先进水平相比,我国在高速!重载的机车车辆设计与制造的某些领域仍然存在一定
的差距,铁路运输能力不足的矛盾日益凸显正是在这样的背景下,铁路企业技术创新成
为了解决运力矛盾的重要手段我国铁路企业以独特的技术跃迁模式实现了自主创新能力
的提升,从而有力保障了中国铁路运输的六次大提速因此,对铁路企业实现技术跃迁动
力因素的研究有着重要的现实意义
本文以中国北方机车车辆工业集团公司西安车辆厂(以下简称西安车辆厂)1997以
来铁路罐车技术跃迁发展历程为研究对象,借鉴层次分析法!目标规划法!线性规划法以
及拉格朗日函数等方法,对技术跃迁的动力演进进行了评价,提出了推动企业实现技术跃
迁的外部动力因素!内部动力因素和机会动力因素,通过对19%~2007年西安车辆厂罐
车产量!产值的实地调研,建立了各动力因素对提升企业自主创新能力的贡献率测度模型
并实测了各因素间关联作用的影响力系数!感应力系数,确定了产业政策!行业竞争和突
发事件是铁路企业实现技术跃迁的关键因素在此基础上,通过祸合动态过程分析,提出
以祸合参数和因素闭值作为祸合度变量,建立了最优祸合度测度模型,认为铁路企业技术
跃迁的实现有赖于动力因素最优化一阶条件的离差最小化,而离差最小化则归因于祸合度
的最大化,因此适当调整各动力因素对提升企业自主创新能力的贡献率是提高其祸合关系
的有效手段另外,针对机会动力因素的适时选择问题,在分析机会窗口对推动企业实现
技术跃迁作用的基础上,以单个产品的完整生命周期内机会窗口出现的频次!时间以及密
度等作为数值因子建立了测度模型,为实现技术跃迁提供了闭值条件,从而有助于企业建
立技术领先优势最后,分别从控制外部动力因素!加强内部动力因素!培育机会动力因
素三个方面提出了西安车辆厂进一步实现技术跃迁实施方案以及进一步实现技术跃迁的
改进措施与建议
=关键词技术跃迁动力因素测度模型铁路提速西安车辆厂
=论文类型应用研究