汽车零部件物流中心建设可行性研究报告目录1．编制的依据和范围52．企业概况63．汽车零部件行业物流现状74．市场定位和拟建规模85．选址及建设条件106．设计指导思想和原则17．设计方案138．消防及安全289．实施进度建议2910．投资估算和财务计算3011．结论和建议38附件附图附表前言我国汽车工业经过40多年的发展，特别是中国加入WTO之后汽车行业高速成长，2001年汽车产量为234.8万辆，销售量为236.4万辆，2002年，全国汽车产量为325.1万辆，销售量为324.8万辆，同比分别增长38.5%和36.7%，显示出中国汽车行业的强劲增长势头，现在世界各大汽车厂商云集中国，均看好中国汽车市常伴随着汽车整车的快速发展，汽车零部件行业也是成为众商家争夺的利润源，除了零部件的整车供应体系，目前中国每年维修用的汽车零配件需求量约为700亿～800亿元，整个零部件市场成为又一块巨大的备受瞩目的蛋糕。整个汽车行业的高速成长给企业带来前所未有的机遇，同时，我们更应该看到行业面临的危机，尤其在汽车零部件物流领域。中国整体的物流水平远远落后于欧美等发达国家，物流成本居高不下。现在在某些行业的物流水平有所提高，如家电业和零售业，出现了国美和苏宁以及华联等连锁企业，让我们看到了物流发展的巨大生命力。相对于这些行业，汽车零部件行业的物流还是处于最原始的状态，如零部件售后市场的物流模式是：厂家－批发商－二级批发商－零售商－维修站－用户，零部件制造厂商的整车供应体系的仓储配送成本非常之高，却不能满足整车厂的要求。所以，对汽车零部件行业的物流体系的探索，解决物流体系严重滞后汽车行业发展的现实，突破高物流成本的瓶颈成为当务之急，这也是本项目的意义所在。希望在国家对流通领域的大力支持下，通过本项目的实施，建立起现代化、社会化汽车零部件物流体系，培养