所属企业：中国建筑第五工程局有限公司 小组名称：石武客专工程项目QC小组 发布人：黄杰强 活动时间：2010年2月—2011年1月 提高CRTSⅡ型轨道板水泥乳化沥青砂浆灌注质量 发布程序 目标设定与论证 现状调查 课题选择 小组简介 工程概况 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 体会和打算 目录 一、工程概况 新建铁路石家庄至武汉客运专线是一条设计运营速度350km/h的高速铁路，全线采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道板。石武客专5标项目部承担了许漯特大桥上DK794+645.275～DK830+000段无砟轨道的施工任务，线路总长35.355km（双线），双线一次建成。 CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道系统由滑动层、混凝土底座板、砂浆垫层和预应力钢筋混凝土轨道板组成。我项目管区内共需铺设无砟轨道板10878块，灌注水泥乳化沥青砂浆5409立方。 水泥乳化沥青砂浆灌注主要工程数量表 制表人：莫良君日期：2010年2月5日 一、工程概况 CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道 课题简介 水泥乳化沥青砂浆层作为无砟轨道的重要组成部分，它是CRTSⅡ型轨道板和底座板间的连接层。在板式轨道结构中主要起支撑、调节、缓冲、吸振的作用，并可为轨道提供一定的刚度和弹韧性，是承受列车冲击的重要减振层,是该轨道结构必不可少的弹性减振关键材料之一。因此水泥乳化沥青砂浆在灌注过程中必须充盈，确保其起到良好的承载连接作用。其性能与施工质量对于高速列车运行过程中的平顺性、舒适性和安全性起到至关重要的作用。 制表：罗光财日期2010年2月8日 二、小组简介 提高CA砂浆灌注质量 三、选题理由 课题选定后，小组制定了本次活动的计划，绘制了甘特图如下： 制图：田卫东日期2010年2月15日 小组活动计划甘特图 三、选题理由 数据统计与制表：莫良军日期2010年2月15日 2010年2月水泥沥青砂浆充填层参数达标率统计表 我们统计了2010年2月份无砟轨道CRTSⅡ型板工艺试验段揭板试验中40块轨道板揭板后质量检查情况，具体数据如下。 四、现状调查 四、现状调查 1、统计表 对2月份CRTSⅡ型无砟轨道工艺试验段揭板试验中影响水泥乳化沥青砂浆灌注质量的问题统计如下： 数据统计与制表：莫良军日期：2010年2月18日 水泥乳化沥青砂浆灌注质量缺陷统计表 四、现状调查 2、排列图 根据质量检查中的缺陷统计表给制如下排列图： 制图：莫良军日期：2010年2月18日 水泥乳化沥青砂浆灌注质量缺陷排列图 四、现状调查 从排列图可以看出，影响水泥乳化沥青砂浆灌注质量的主要问题是： 五、目标设定与论证 1、目标设定 按照水泥乳化沥青砂浆充填层质量评估要求我们小组 提出了本次活动的攻关目标： CRTSⅡ型轨道板水泥乳化沥青砂浆灌注整体合格率提升到90% 制图:田卫东日期2010年2月20日 目标设定依据 五、目标设定与论证 五、目标设定与论证 六、原因分析 制图:罗光财时间:2010年2月23日 2月23日，根据填充层质量控制原理，小组成员讨论引起CA沥青砂浆填充层四周不饱满、存在气泡夹层的各种影响因素，根据讨论的结果一一列举在关联图上。 引起“填充层四周不饱满、存在气泡夹层”的原因分析： 七、要因确认 1、通过对引起“填充层四周不饱满”和“存在气泡夹层”问题的原因分析，得到14条末端因素。我们针对以上14条末端因素逐条进行确认，找出影响目标实现的主要因素，形成要因确认表。 要因确认表 七、要因确认 要因确认表 续表 制表:罗光财时间:2010年2月27日 七、要因确认 因素1 技术交底不到位 非要因 七、要因确认 因素2 培训不到位 项目部技术管理人员培训考试统计表 架子队技能考核统计表 要因 七、要因确认 因素3 封边装置设计不合理 要因 七、要因确认 因素4 扣压装置强度不足 非要因 七、要因确认 因素5 灌注装置设计不合理 要因 七、要因确认 因素6 排气装置出口端过低 要因 七、要因确认 因素7 雨天影响 非要因 因素8 灌注速度不当 要因