填空题：
1、停车时,控制器可由任何一档(迅速)回到( 零位 )。

2、天车上常用的齿式联轴器可分为(全齿式)联轴器和(半齿式)联轴器。

3、进行物件翻转操作时,不能造成对天车的(冲击 )和( 振动 )。

4、在开动天车前必须( 鸣铃)，操作中吊钩或重物接近人时也必须给以(断续鸣铃)或报警。

5、天车车轮轮缘的作用是(导向)和( 防止脱轨 )。

6、大车正常制动距离一般在( 2m)至( 6.7m)之间为宜。

7、吊钩依靠螺纹,螺母与架相连,此种情况下钩柱的危险断面通常在(螺纹的根部),一般按(拉伸应力)验算其强度。

8、大车运行机构的驱动方式,可分为（集中）驱动和（分别）驱动两种。

9、桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于( 10mm),其它处不应大于(15mm)。

10、起重机的安全系数一般不得小于( 5.5 ),使用频繁和冶金锻造用的起重机安全系数不小于(6 )。

11、吊钩危险断面磨损量超过规定值时,应立即(报废 )不准(补焊 )后继续使用。

12、滑轮组按其结构形式可分为(单联 )滑轮组和(双联)滑轮组。

13、音响信号是一种与(手势 )或(旗语)信号相配合的辅助信号。

14、在起重机中使用较多的控制器有鼓形控制器、(凸轮)控制器、( 主令)控制器和联动控制器台等。

15、进行物件翻转操作时,常见的翻转形式有两种,一种是(地面翻转),另一种是(空中翻转)。

16、天车起升机构的工作级别是由起升机构的(载荷状态)和(利用级别)这两个因素的不同组合而确定的。

17、开式司机室应设有高度不小于(1050mm)的栏杆,并应可靠地(围护)。

18、起重机起升机构溜钩距离(制动距离)一般在( 50mm)至(100mm)为宜。

19、用两台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持(垂直)升降,运行应保持(同步)。

20、双梁桥式起重机同方向缓冲器装置相撞的两端必须(同步)、( 同高)接触。

21、桥式起重机习惯上称作( 天车)或(行车)。

22、制动装置通常由(制动器)[又称闸架]和(松闸装置)两部分组成。

23、兜翻又称(兜底翻)，这种翻转操作适用于一些不怕(碰撞)的铸锻毛坯件。

24、桥式起重机大小车缓冲器应具有吸收( 运行机构)的能量,并减少(冲击)的良好性能。

25、桥式起重机一般由桥架装有升降机构和运行机构的( 小车),大车运行机构,操纵室,小车导电装置,起重机总电源及(导电装置)等组成。

26、钢丝绳的安全系数是钢丝绳的(破断拉力)与(许用拉力)之比。

27、当吊钩处于工作位置最(低点)时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾的圈数包外,必须不少于(2—3)圈。

28、制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍(制动)性能的缺陷和沾染(油污)。

29、桥式起重机滑线离地面高度不得低于(3.5)米,若下面有车辆运行则不得低于(6 )米。

30、凸轮控制器的触头报废标准是：静触头磨损量达(1.5mm),动触头磨损量达(3mm )。

31、吊钩组的润滑点是在滑轮(轴承)与吊钩(推力轴承)。

32、通用桥式起重机的传动系统分为(机械传动系统)和(电气传动系统)两大部分。

33、齿轮齿条传动主要用于把齿轮的(旋转)运动转变为齿条的(直线)运动。

34、双钩桥式起重机有一个( 起升)运动和二个( 水平)运动。

35、在起重作业中,常用的绳索 有(麻绳 ),(钢丝绳)两种。

36、上空有相对(移动)构件或物体的走台,其净空高度不应小于(1800mm)。

37、大车啃道会(增加运动阻力)加剧轨道磨损,降低车轮的使用(寿命)。

38、控制回路时对( 主电路 )电源的接通与断开进行自动控制起重机工作机构起安全保护(作用)。

39、吊钩每年应进行一至三次探伤检查,无条件时,可用( 20)倍以上的放大镜检查吊钩表面有无( 裂纹)或其它损坏。

40、天车在工作过程中,当起升机构制动器突然失效时,应立即将控制器手柄板至( 工作)档位,不允许重物( 自由坠落)。

41、将两只100Ω 的电阻串联使用，其等效电阻值为(200)，若将它们并联使用，其等效电阻值为( 50)。

42、电对人体有(电击)、( 电伤)两种类型伤害，绝大多数触电事故都是由( 电击)造成的。

43、多人进行绑挂时，应由( 一专人) 负责指挥。

44、双梁桥式起重机大车运行机构由电动机(制动器)、( 减速器 )、( 传动轴、联轴器)、车轮等组成。

45、必须经常检查钢丝绳(断丝数)，( 磨损量)和(锈蚀量)是否达到报废标准。

46、采用凸轮或主令两种（控制器）的桥式起重机广泛使用（保护箱）。

47、零压保护能在( 系统 )失电后,( 自动切断)所有电动机主回路和控制器回路的电源。

48、大车行程限位开关装在起重机（端梁）上,并在运行(轨道终端)装固定撞尺。

49、正、反转接触器之间应有(电器联锁)和(机械联锁)防止发生相间短路。

50、保护接地是将设备上不带电的金属部分(通过)接地体与大地做(金属接地)。

51、（音响）信号是一种与手势或旗语信号相（配合）的辅助信号。

52、为了保证安全，起重机的起升机构必须采用( 常闭式)式制动器。

53、吊钩的材料为(20#低碳钢)，常采用(锻造)、冲压叠片制造方法。

54、起重机工作时，不得进行(检查)与(检修)。

55、天车车轮轮缘的作用是(导向)和( 防止脱轨)。

56、小车轨道的布置有(正轨)、( 偏轨)和(半偏轨)三种。

57、制动器的调整有三个内容,即(调整主弹簧长度)、(调整电磁铁冲程)、(调整制动闸瓦间隙均匀)。

58、对天车司机操作要求的五条标准中,( 安全)是核心。

59、卷筒式提升机构中的主要部件,卷扬组由卷筒( 卷扬轴)齿轮联轴节 (轴承座)组成。

60、起重机各机构中,只有具备可靠的(制动器)对运行机构的准确安全才有( 保证 )。

61、吊钩吊挂装置可分为(长颈)吊挂装置和( 短颈)吊挂装置两种。

62、桥式起重机相间电压为(380)V,电源线与零线间的电压为( 220)V。

63、接地保护是防止一旦起重机(金属)构架带电时,人员不致于受到(触电)伤害。

64、保护箱用于保护起重机,实现电动机( 过电流)保护,以及失压零位、 (限位)等保护。

65、减速器是起重机(运行)机构的( 主要 )部件。

66、起重机的润滑方式有( 集中润滑)和(分散润滑)。

67、起重机主梁应具有均匀的( 上拱度)其上拱度不小于起重机(跨度)的1/1000。

68、卷筒式提升机构中的主要部件,卷扬组由卷筒(卷扬轴)齿轮联轴节 ( 轴承座)组成。

69、制动器磨擦片(刹车带)与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的(70-85﹪), 松开时单侧间隙不应超过(1mm)。

70、在桥式起重机的各种机构中,只有具备可靠的( 制动器)后,对运行机构的准确而安全地工作才有保证,特别是(起升机构)的制动器尤为重要。

71、桥式吊钩起重机是由(桥架)、(大车运行机构)、(小车)和(司机室)四部分组成的。

72、制动器按制动装置结构形式常分为(块式)、( 带式)和(盘式)三种。

73、吊钩组可分为(长形)、( 短形)两种。

74、天车工接班时，应对(制动器)、吊钩、( 钢丝绳)和各安全装置的可靠性进行检查。发现不正常时，应在操做前排除。

75、分别驱动的特点是大车两端的每套驱动机构都单独的由( 电动机)、( 制动器)、补偿轴、减速器和(主动轮)等零件组成。

76、上升极限位置限制器是桥式起重机上最重要的安全装置,它有三种结构型式:( 重锤)式、(螺杆)式和(压绳)式。

77、制动带的磨损达原厚度的(1/2)时应及时报废。

78、起重机吊重物接近额定载荷时,吊运前应检查(制动器)并用小高度试吊后,再平稳地吊运.
79、卷绕钢丝绳的卷筒,滑轮,其直径与钢丝绳的直径之比一般不小于( 25),使用频繁的和冶炼、铸造用的则不小于(30)。

80、主梁变形量的测量方法有：(水准仪法)、(连通器法)和(钢丝法)三种。

81、导致钢丝绳破坏和断裂的主要因素是(弯曲)和（疲劳)。

82、新安装的起重机试车运转包括( 无)负荷( 动)负荷,(静)负荷三部份。

83、起重机是从事起吊,空中搬运的一种设备,常见的起重机有（ 桥式起重机）、( 门式起重机)、(塔式起重机)、(港口起重机)还有汽车起重机,履带起重机和铁路起重机等。

84、为了保证起重机的(安全运行),除加强管理外还要做好计划检修工作,以便及时消除设备缺陷,保证起重机处于良好的(技术状态)。

85、缓冲器有：(橡胶缓冲器)、(弹簧缓冲器)、( 液压缓冲器)桥式起重机上大多用(弹簧缓冲器)。

86、长行程制动器是由( 闸架 )、(闸轮 )、( 驱动装置 )等三部分。