保管员工作职责

材料保管员在厂长领导下工作。

1、坚守工作岗位、坚持做好进料入库登记和上帐，发料登记签单和下帐制度。

2、及时向厂长提供备用料(常用件)信息。

3、库房材料半年一次盘存，做到帐实相符，如有短少保管员负经济责任，若玩忽职守造成损失依法追究相关责任。

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厂长工作职责

1、在公司总经理领导下负责公司、修理厂职工考勤管理。

2、负责处理公司与工商、税务、运管、环保等职能部门的业务往来，负责公司档案及有关资料的管理。

3、负责修理厂对外的收账业务。

4、负责安排厂区卫生及职工食堂的管理工作。

5、及时做好职工思想教育工作，做好家属之间矛盾的
调解。

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氧气瓶使用安全技术要求

1、操作者的手，工作服务及所用工具均不得沾有油污。

2、必须可靠连接7威压器，皮管及割炬(焊炬)，在确认一切正常后，方可使用，工作中注意压力表的读数。

3、开启瓶阀时，人应站在侧面慢慢开启，以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花。

4、瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力(大于98Kpa)并关紧瓶阀，以防混入其他气体或杂质。

5、冬季瓶阀，减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准敲打或撞击，可以用热水、蒸气来解冻。

6、若氧气瓶着火，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行熄灭。如邻近其他可燃物起火，应尽快将氧气瓶搬至空旷地点，以防高热影响而爆炸。

7、氧气瓶要禁止敲击，碰撞和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完全、完好。

8、瓶帽必须完整无损，瓶帽上必须有泄气孔，充装完毕后，存放和搬运过程中，均应戴上瓶帽。

9、应经常检查减压器的性能是否否正常，如发现有漏气或者失灵时，应及时更换。

10、氧气瓶应远离高温，明火和易燃易爆物品，与明火的距离不小于10米，夏季要防止烈日暴晒。

11、氧气瓶应直立使用。

1 2、氧气瓶要轻装轻卸，严禁烟火。

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汽车维修检测试车安全操作

1、路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水、拉紧驻车制动器，挂入空档并踏下离合器后方可启动，待启动后慢慢松离合器板，注意仪表工作是否正常。

2、起步前必须关好车门、检视制动系时，气压制动系的气压不得低294．392DA(34KG／CM2)。

3、倒车时必须前后盾清通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手势进行。

4、试车车辆必须前后挂式车牌，并在指定地点进行试车，参加路试随车人员不得超过3人。

5、试踏制动板时应与车上人员示意后再进行试验。

6、试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部及格后，由检验人员签名批准出场，将车辆停放在指定的地点，将电源总开关关闭，挂低档，拉紧驻车制动器，并通知车丰前来接车。

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厂汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

1、质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2、质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监管、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

(2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

(3)制定维修工艺和操作规程。

(4)负责车辆档案管理工作。

(5)负责标准计量工作。

(6)负责设备管理维修工作。

(7)负责汽车的检验工作，提高汽车维修质量。

(8)负责质量纠纷的质量分析工作。

3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。

认真执行汽年维修质最的抽查监督制度。

4、材料仓库应严把配件质量关，严格做女子采购配件的入库验收工作。

5、严禁偷漏作业项目，一经发现，即严肃查处。

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顾客抱怨受理制度

1、顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意觉或异议时，可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。(投诉电话：0857-8343800
2、厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理，一般情况下在24小时内给顾客以答复，并向顾客详细说明答复的理由。

3、顾客如对厂方的答复不满意或不同意，可继续向市运管所投诉。(投诉电话0857—8270011)

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汽车维修质量检验制度

l、进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB／Tl 8344)的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。

2、过程检验。

在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量、过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。

竣工检验
竣工检验由检验员专职进行，必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应