伴随中国高速铁路的快速发展,国内轨道客车制造企业迎来了前所未有的发展机

遇,中国境内的两大集团中国北车集团和中国南车集团更是组织旗下企业开足马力,

增产扩能,“大发展、快发展”进入关键时期。但由于铁道部领导的腐败问题加之7.23

事故的发生,使得整个高速动车组市场迅速冷却,陷入寒冬。为度过寒冬,业内企业

都开始重新审视自己的战略定位,重新确立自己的优势资源和发展方向,以快速、有

效地配置企业资源,建立可持续发展竞争优势。

CK公司成立于2002年,其前身始建于1954年,是国家“一五”期间的156个重

点建设项目之一。经过50多年的建设和发展,CK公司己成为我国最大的铁路客车和

城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。在这次轨道客车制造企业寒冬中,CK公司的

业务受到了巨大冲击,面对不利的局面,CK公司急需做出战略变革,应对不利局面,

并通过对人力资源管理战略的调整,进一步提高公司核心竞争能力,确保公司生产经

营重新进入上行通道,保持领先优势。

本文结合战略变革的有关理论和方法,运用SWOT分析法,通过对CK公司外部

环境与内部环境的深入剖析,看到了企业即将拥有的战略机遇和所面临的重大挑战,

认清了自身的优势和不足;并运用AHP层次分析法明确企业核心竞争优势,对公司战

略目标进行重新思考和定位。结合新的战略目标制定了人力资源管理变革目标和实施

路径,以期解决公司目前面临的主要问题,实现公司既定目标、维持可持续发展竞争

优势。

关键词:企业核心竞争力能力;人力资源管理;人力资源管理变革目标

第1章绪论

1.1研究背景和意义

伴随着新世纪的到来,国家之间、企业之间的竞争已经从原来的物质资源的竞争

转变为人才的竞争,谁掌握了优秀的人才,谁就拥有了竞争的主动权。可以说,人力

资本已超过物质资本和自然资本,成为最主要的生产要素和社会财富,成为经济、财

富增长的源泉。一个企业的核心竞争力之一就是人力资源的竞争,具体表现就是人力

资源的开发投资和其管理水平的提高。对于企业发展来说,关键的核心工作是做好人

力资源的开发投资和管理工作,这是一个基础和必备的条件。我们认识到一个企业的

强盛,可以在多个方面体现,也可以在某一方面突出体现,但都离不幵教育,离不开

人力资源开发与管理,那就是人力资本的提升。

2004年1月,国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》(国务院,2004)

(以下简称规划),规划实施后中国先后完成了全国铁路的第六次大面积提速、青藏铁

路建设、京津城际铁路的开通等中国铁路史上的重大项目。结合规划的实施,国家于

2008年批准并颁布实施了中国铁路中长期铁路网调整规划,在扩大路网规模、完善布

局结构,提高运输质量等方面做了详细规划,快速扩充了运输能力、迅速提高了装备

水平。用12年左右的时间将全国铁路营业总里程提高到12万公里,实现繁忙干线的

客货分线,繁忙干线,复线率达到50%以上,电化率达到60%以上,为国民经济和

社会发展提供足够的运输能力,使中国铁路系统的整体技术水平接近国际先进水

平。

伴随中国城市化进程的不断加快,交通问题日益成为阻碍中国经济快速发展的瓶

颈,城市内道路建设速度赶不上汽车保有量增长速度,往往是新路刚修完不到半年,

交通堵塞就又回到修路之前;城市之间的高速公路经常由于各种原因成为停车场、健

身操场。轨道交通运输由于其具有快速、高效、准时、环保的特点正日益成为解决中

国交通问题的主要手段。根据《交通运输“十二五”发展规划》(以下简称规划)(交

通部,2011),2010年至2015在全国范围内重点建设一批集多种运输方式于一体的综

合客运枢纽,将城市地铁和轻轨、高速铁路、高速公路运输有机结合,形成立体交通

网络节点。全国各大城市纷纷将地铁建设作为本地城市化水平的衡量标准,集中上马

数十条城市轨道交通项目。据不完全统计,到十三五后期,全国将建成177条,总长

度近7400公里的地铁线路,总价值超过38000亿元。可以说中国城市轨道交通的发展