摘 要
自 20 世纪 80 年代开始，全球经济一体化和现代物流业的高速发展极大程度地
推动了港口物流业的发展。作为港口大国，我国的上海港、深圳港、舟山港、青岛
港、天津港都已名列世界级大港，港口物流有巨大的发展空间。在沿海港口高速发
展的同时，我国内河港口也发展迅速，特别是近年，我国把长江航道的开发利用提
到国家战略高度，沿江港口迎来了新的发展机遇。本文正是在这一背景下对武汉阳
逻港的物流发展进行了适时研究。

本文在参考大量中外文献的基础上，以港口物流发展史为突破口，通过不同阶
段港口特征的比较，以及对武汉阳逻港个案的深入研究，再运用现代物流理论和战
略管理理论基本逻辑给出武汉阳逻港应采用的物流发展战略和发展模式。文章首先
介绍了本文的课题背景和主要研究内容与研究方法；接下来介绍了研究中要用到概
念、理论、国内外港口物流研究成果；在做了上述理论铺垫的基础上，系统介绍了
武汉阳逻港的概况、港口物流发展现状及运营中存在的问题；文中对武汉阳逻港物
流发展的内外环境及其发展所面临的机遇与挑战展进行了深入而全面的分析；并结
合国内外港口物流理论研究与实践对该港口的物流发展给出了发展战略和发展模式
的建议；最后，对全文研究工作做出总结，希望研究成果能对武汉阳逻港以及同类
内河港口的物流发展有现实指导意义。

关键词：港口物流 发展战略 发展模式

1 绪论
1.1 研究背景
自 20 世纪 80 年代开始，伴随全球经济一体化和现代物流业的高速发展，以大
型集装箱港口为代表的国外的一些港口，把物流服务功能的完善和提升视为未来的
发展重点，以集装箱货物作为主要的服务对象建立了一批港口物流园区，极大程度
地推动了港口物流业的发展。

我国第九个五年计划以来，伴随我国对外贸易和经济的发展，沿海港口呈现出
了较快速增长的发展势头，在干线港中，上海港、天津港、深圳港的发展起到了很
好的示范作用。船舶公司、货主等港口用户的物流需求日益增长，为迎合这样的一
种发展态势，我国干线港中一些先进港口先后规划、建设了港口物流中心。在国家
基础设施中，港口是对外经济往来的重要门户，在国家经济、贸易、交通运输业务
中地位举足轻重。建设并发展现代化的港口物流中心，事关我国港口功能的完善，
同时提高我国港口服务质量和经营效益也是我国经贸活动健康持续发展的客观需
要。本文研究的主要目的就是要通过总结并分析国内外港口物流的成功经验，明确
港口物流的功能定位、基本条件、战略及发展模式，为武汉地区港口物流规划与建
设提供有益参考。

我国拥有丰富的港口资源，其中海岸线 1.8 万公里，内河航道 12.3 万公里，85%
以上的外贸运输和近 9%的内贸运输是通过上述资源实现的。我国目前有大小港口
413 个，在货物吞吐量方面，内地已经有 20 个港口超过 1 亿吨
[1]
。中国已有 12 个港
口进入到世界 20 大集装箱港口的行列。 在港口格局上，我国形成了环渤海、长江
三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海五大港口群。

在大力推进我国港口建设的进程程中，关于长江航道的发展建设是一个热点，
这是因为内河航运有其自身特殊优势。就发达国家的历史发展经验来看，内河航运
在综合运输体系中占有极其重要的经济地位。我国的长江干流航道全长大约 2690 公
里，上起四川省宜宾下至江苏的浏河口。长江干流航道全程流经川、渝、鄂、湘、