滚装码头作为滚装运输业的一个重要节点,在整个汽车物流中发挥着极其重

要的作用。随着我国汽车生产和销售规模的日益扩大,现代滚装码头的定位逐步

趋向于汽车综合物流服务中心,也就是说它不再是传统意义上的滚装码头,其服

务内容趋向于垂体化,趋向于顾客,一些新兴的滚装业务也随之诞生。

本文通过对天津港滚装码头有限公司经营环境和天津港滚装码头有限公司经

营状况及面临的问题进行详细描述,利用STOW模型对天津港滚装码头有限公司进

行综合分析,通过对国内、外知名滚装码头业务拓展状况的分析和比较,汲取国、

内外知名滚装码头的先进经验,结合天津港滚装码头有限公司的自身特点,提出

了天津港滚装码头有限公司拓展新兴业务战略设想,即把天津港滚装码头有限公

司从纯粹的运输中心经配送中心逐步发展成为集汽车仓储、运输、货运代理、PDI

检查、VPC等物流功能的综合物流服务中心。提出了天津港滚装码头有限公司业务

拓展方案和实施策略,并对方案的成本预算、收入预测、风险评估等方面进行了

分析。经过以上研究得出天津港滚装码头有限公司业务拓展策略不仅能使公司的

利润得到增长,而且更具有市场竞争力。

关键词:滚装码头;业务拓展;综合物流服务中心

第1章绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

我国汽车生产企业主要集中在沿海和长江流域,具有明显的聚集特征,形成

了长江三角洲地区(沪,苏,浙),东北三省,长江中上游地区,珠江三角洲(粤,

桂),环勸海湾地区(京,津,鲁)五大汽车产业聚集区。这种汽车生产厂布局的特

点形成商品汽车南北对流的需要,而这种南北对流基本平衡,使得滚装船在国内

南北航线上基本无空载⑴。

天津港滚装码头有限公司作为北方最大的滚装码头,拥有先进的管理理念和

专业的滚装人才,有着良好的发展机会。虽然近几年天津港滚装码头有限公司发

展很快,但相较于一些国内外知名的滚装码头还是存在一定差距的。随着业务量

的不断增加,明显感觉到码头在服务功能方面存在不足,所以,进一步拓展码头

的服务功能,成为天津港滚装码头有限公司是否能在激烈的市场竞争中立于不败

之地的关键。