鉴于股份合作制的个案剖析，既不是一种纯粹的理论研究，也不
是一种简单的工作总结，因而本文采用了“从宏观一微观一宏观、从
实践一理论一实践一理论”的逻辑顺序和思路。这种思路与逻辑主要
体现在四个方面：一是全面把握股份合作制的产生与发展以及已有的
理论成果：二是深入分析典型的案例；三是每～部分都坚持比较综合
的研究方法；四是归纳和总结并上升到理论。
本文采用了“解剖麻雀式”的个案剖析、实际调查与理论分析相
结合以及比较综合的研究方法。全文共分三章，在概述了中国股份合
作制的发展态势、产生与存在的必然性和原因的基础上，总结已有的
理论成果，着重研究联运公司的改制过程、运行机制和存在问题，对
其股份合作的实践模式进行评价，最后指出股份合作制的生存空间和
发展方向。
本文通过对股份合作制的实践描述和理论总结，得出如下认识：
股份合作制在我国的产生有其深刻的制度原因、经济原因和思想观念
原因，其存在的客观基础包括微观上的家庭联产承包责任制和宏观上
的社会主义市场经济理论与实践。股份制与合作制具有相融合的现实
性、可行性和合理内核，从而形成股份合作制的内在规定性。其基本
特征是全员相对均衡持股，资本与劳动双重联合；实行民主化决策与
管理：坚持按股分红与按劳分红相结合。目前的股份合作制必须进行
规范，规范化的方向是确立统一的法律结构，使企业形态法定化。
通过对联运公司的个案剖析，本文认为联运公司的改制是比较成
功的。一方面建立了良好的运行机制，另一方面加强了管理，取得了
显著的改制效益。针对其存在的问题，本文提出如下的观点、对策和
建议：
衡量持股均衡性应以经营管理层的平均持股额与全体职工股东的
平均持股额的倍数关系作为评判标准，并以该倍数关系在10倍以下
为宜。
设置集体股不是股份合作制的要素或标志，联运公司的集体股的
产权主体具有模糊性，要逐步量化出卖给职工，并认为以后新设的或
改制的股份合作企业都不应当设置或保留集体股。
股份合作制应采取直接民主制，实行股东大会与职工大会合一的
制度。
坚持按股分红与按劳分红相结合，以按股分红为主，按劳分红为
辅，按劳分红所占比重可在10％．40％之间由企业自主确定。
企业改制实质是一个“企业再造”过程，必须一手抓体制创新，
一手抓管理优化，缺一不可。
国家应明确规定专门针对股份合作制改制企业的土地使用权出让
政策，在这方面的限制应适当放松，采取灵活多样的处置办法。
政府和主管部门对待改制企业要与其它所有制企业一视同仁，消
除放任式无为和障碍式干预的不良行为，转变政府职能，强化调控职
能和服务职能。
从衡量和检验现代企业制度特征的三个标准看，联运公司的股份
合作实践模式是符合现代企业制度特征的。
本文主张股份合作制是一种独立的企业制度，国家应尽快确立其
法律地位。作为一种企业制度，股份合作制主要适合于规模较小的属
于劳动密集型的农、林、牧、渔业和城市商业、服务业、小工业等行
业的中小企业。股份合作制与有限责任公司形式是国有小企业改革中
的两种主要的产权改革形式，两者的侧重点和生存空间不同。相比而
．言，股份合作制数量上将会多一些，更符合“放”的方针，广泛适合
于城市小工业、商业、服务业的国有小企业改革。
==>>