摘要:近年来由于干散货海运的周期性、流动性和金融性导致了波罗的海

干散货海运指数(BDI)的暴涨暴跌,BDI从2002年开始上升到2008年的历史

最高点11793点,花了 6年时间,而从最高点下跌到663的最低点只花了不到

6个月的时间,使得这个市场的企业来不及调整和适应,几乎所有的企业都受

到了不同程度的冲击和影响,有的甚至巳经倒闭或接近倒闭。而随着各国的经

济扶持政策出台,市场在经历了短暂的复苏后,由于海运市场积累的大量运力

释放,导致市场运力供给严重高于需求,海运市场再次进入严重低迷状态。到

2012年初BDI指数再创新低,而该低迷是市场供需严重失衡导致,短时间内难

以恢复。

厦门国贸海运有限公司从2004年成立以来,经历了海运市场大起大落,在

经营国际千散货运输业务中己经积累了许多丰富的经验。但是在面临着市场前

所未有的低迷考验,它该如何更好地适应外部环境的变化、扬长避短,以应对

曰趋激烈的竞争并保持和扩大市场占有率。

本文釆用3C分析、分析预测等定性与定量相结合的研究方法,对海运市场

和海运企业进行研究,从贴近货运需求端、控制风险、节约成本、拓展公司经

营方式和整合公司资源这五个角度出发,结合公司现有情况,尝试着为厦门国

贸海运有限公司的下一步发展构建一个有效的模式,本文仅对厦门国贸海运有

限公司的经营模式提出意见和建议,对集团投资决策部门以及其他相关企业具

有一定的借鉴价值。

论文第一部分绪论提出厦门国贸海运有限公司面临的问题、本文要解决的

问题、解决问题的意义;第二部分介绍国际干散货海运业营运模式,分析比较各

种不同的经营模式,为研究的经营模式提供理论基础;第三部分介绍厦门国贸海

运有限公司的现状,对目前公司的经营模式进行分析,提出目前经营模式的问

题;第四部分对国际干散货运输市场竞争的外部环境进行分析,并对出现问题

的原因和国际干散货运输市场发展现状及发展趋势进行分析,研究沿海运输市

场与外贸运输市场之间的联系,并对沿海干散货运输的需求进行分析,并总结

市场竞争的新特点;第五部分对厦门国贸海运有限公司的干散货运输进行3C分

析,构建公司经营模式的发展方向,提出运力发展、市场营销和人力资源等方

面的经营方式。

关键词:海运市场;海运企业;厦门国贸;经营模式