摘要
2008 年国际金融危机以来，全球经济陷入持续低迷，对船舶的需求量大幅下降，船
舶行业订单普遍减少、融资困难、利润萎缩全球范围内船舶制造企业相继进入“寒
冬”，严寒至今仍没有过去。而大多数中国船企以建造散货船、油轮等低附加值船型为
主，随着国内制造成本上升，此类船型的利润空间进一步萎缩，使得国内大多数船企都
处在了生死存亡的关口，此番“洗牌”已经让全国至少上百家船企宣告破产。中国船舶
工业行业协会公布数据显示，2012 年，中国船舶行业造船三大指标造船完工量、承接新
船订单量、以及手持船舶订单量同比分别下降 21.4%、43.6%和 28.7%。中小船舶企业转
产、倒闭、减员现象严重。在这场危机中，Y 造船企业得益于成立初始清晰的战略愿景，
明确的产品方向，定位于高科技、高附加值的细分市场，主攻海洋工程船等特种船舶，
虽未在这个寒冬中遭受重创，但也正经历着一个不小的危机和考验。在外部环境不景气
的情况下，苦练内功，尤其是提升企业人力资源管理的质量和效率、从而达到降低成本、
控制费用、提高产品质量、提升效益和企业经营管理水平的目的，便成为摆上日程的头
等大事。
绩效考核作为绩效管理的重要手段和人力资源管理的关键一环，服务于企业的战略
目标，监督和约束目标实现的过程，保障目标的达成，向来也是企业人力资源管理中的
一个难点。造船行业劳动力密集、技术密集，造船节点繁多、岗位工种芜杂、一线工人
流动性大等特点也对建立完善、高效的绩效考核体系带来很大的挑战；相关研究资料较
少，行业成熟经验也不多。我们在走访和调查中了解到，考核结果不能反映真实绩效是
造船企业绩效考核中遇到的一个最突出的问题，在考核的指标的选取和设定上也存在较
大的盲目性。
本文以 Y 造船企业的绩效考核为案例，探索造船企业基于 KPI 的绩效考核体系的
建立，对 Y 企业现行绩效考核体系中存在的问题进行梳理，结合企业的战略目标和业务
流程，提取各部门各岗位的关键指标，完善 Y 企业的绩效考核体系。相信对其他造船企
业和各类型企业的人力资源管理者都有一定的借鉴意义。
关键词：绩效考核；KPI；人力资源管理；造船