裨汽车制造，从传统的产品、营销竞争延伸价值链竞争(汽车供应
链：采购/制造/售后服务) 。
在竞争日益激烈的汽车行业，汽车制造商十分重视供应链管理，千
方百计降低成本、拓宽利润空间。
裨汽车产业供应链是最复杂的供应链系统。
单就零部件供应而言，主机厂配套的供应商多达数百家，如此庞大
的零配件供应群体和相应的运输、配送环节，构成了层次繁多、结构复
杂的供应物流体系。
裨汽车制造供应链现状
一、汽车供应链物流面临挑战及发展趋势2007年东风汽车公司物流协会交流论坛
主题：汽车零部件物流优化主题：汽车零部件物流优化
不断超越的汽车供应链服务专家
面临的问题和挑战
降低库存
水平
39%
降低直接物流
成本
10%缩短周转
时间
22%
增强稳定性
29%
主要反映在四个方面：降低直接物
流成本、库存成本、增强物流稳定性
及缩短周转时间。
但从问题的重要度来判断依次应
为：
①首先降低供应链的库存成本（包括
供应商库存、主机厂库存及经/分销
商库存）；
②其次要解决供应链条的稳定性，保
证链与链衔接稳定；
③再次是缩短供应链流转时间；
④最后才是如何降低直接物流成本（如运输费、仓储配送费等）。2007年东风汽车公司物流协会交流论坛
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定单-市场导向型生产，要求物流系统与之紧密配套
供应链一体化运作，引入第三方物流供应商（TPL）
TPL为一级物流服务商负责整条供应链的管理
在“即装既到”生产理念的引导下迅速提升物流运作水平
国外汽车制造商普遍采取的物流服务模式
未来发展趋势2007年东风汽车公司物流协会交流论坛
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二、汽车制造物流
風汽车制造供应链
汽车供应链是以客户订单或市场需求预测为导向，围绕计划、采购、生产、
交付等主要环节展开，并达成客户满意。2007年东风汽车公司物流协会交流论坛
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汽车制造供应链2007年东风汽车公司物流协会交流论坛
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僰汽车供应链物流管理对象
以国内某汽车为例，采购物流占总物流费用20% ，生产物流
占5%，进口件物流占23%，整车物流占45%，备件物流占7% .
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