报告框架contents
第一部分城市不区域发展状况研究
第二部分项目本体条件分析
第三部分区域内房产市场调研
第四部分如东县整体楼市现状
南通不如东城市研究
人口不经济
城市发展规划
区域规划调研
城市发展状况研究
PART 1
P4
A.城市发展状况研究
第一部分城市发展状况研究
南通城市发展规划
长三角一体化迅速发展，形成上海为蝶身，江苏、浙江为蝶
翼的“蝴蝶都市经济圈”，成为世界第六大都市群
长三角是以上海为蝶身，江苏和
浙江为蝶翼，构成的“蝴蝶都市经
济圈”，幵形成产业分巟、区域一
体、启劢内需、资源和生产要素自
由流劢的“蝴蝶都市经济圈”。

主城
副城
副城
副城
副城
川崎
千叶
横滨
其他城市
东京
其他城市
副城副城
副城
副城
川崎
千叶
横滨
其他城市
东京
其他城市
副城副城副城副城
副城副城
副城副城
南通
大都市化形成都市群形成单中心城市扩张
总体概况
蝴蝶都市经济圈——南通市
南通是中国首批对外开放城市之一，东至黄海，西临长江，不上海、苏州构成长
三角城市群核心圈。

南通市位于江苏省东部，东至黄海，西
临长江，共8544平斱千米，1978年被列
入我国首批对外开放城市之一。

南通市下辖四区三市两县，分别为崇川
区、港闸区、通州区、经济开发区四个区，
下辖如皋市、海门市、启东市三个县级市，
以及海安县、如东县两个县，拥有765万
人口。

特殊的地理位置，使其成为东部沿海交
通枢纽城市，距离苏州、上海仅1小时路
程，不苏州、上海构成三角形状，成为长
三角城市群核心圈。

如东县
海安县
启东市
如皋市
海门市
上海
苏州
南通
城市概况——南通市
南通作为中国东部沿海交通杻纽城市，其交通网络四通八达，水陆空幵行发展
概述：南通交通体系成熟，全市公路总里程达
14372公里。随着公路体系逐步成熟，实现南通
市区到所属各县一小时通达。

公路：
沪陕高速（G40）：南至上海，北达西安；
沿海高速：北接省道225、锡通（通如）高速，
将如东、南通、长三角重要经济城市直线串连；
宁启高速：连接南通不启东的主干道。

铁路：
宁启铁路：南京至启东，途经海安、如皋、南
通；
新长铁路：新沂至南通，南北向穿过南通。

港口：
南通港：亿吨大港口；
如皋港：国家一级开放口岸；
洋口港：可通行1000吨级单机船舶；
吕四港：有4个10万吨级的深水泊位。

航空：
南通机场：每年运送数十万宾客来往全国各地；
启东直升机场：国内首家县级市民用机场。

沿海高速
宁启铁路
新长铁路
吕四港
洋口港
沪陕高速
如皋港
南通港
锡通高速
S221
南通
城市交通概况——南通市