二、项目建设的必要性和条件
1、项目建设的必要性分析
山东海化煤业化工有限公司地处山东地区重要的产煤区，煤炭资
源丰富，煤质优良。生产高质量的冶金焦是公司煤炭综合利用的最好
途径，是转化公司自产煤炭的有效办法；也是调整产业结构，提高产
品附加值，走一可持续发展的一条优选举措。
山东海化煤业化工有限公司有年入洗能力90万吨的煤业公司、年发
电量12000万KWh的热电公司、年生产焦炭120万吨的煤焦化公司。
以及拥用40部大型运输车辆的运输公司。
煤焦化公司占地30公顷，拥有6×25孔66－Ⅲ型焦炉及2×65
孔的80万吨捣固式焦炉，配套相应的煤气净化系统。回收焦油6.5
万吨／年、粗苯1.8万吨／年、供应煤气2.5亿Nm3／年。六座66
－Ⅲ型焦炉89年12月和72年6月相继投产使用，现以运行多年。
由于焦炉炉龄老化，工艺、设备技术落后，企业在市场竞争中缺乏竞
争力。公司领导从企业长远发展的战略高度审时度势，决定在海化煤
业化工公司内部，建设2×60孔的年产80万吨大型现代化捣固焦焦
炉一组及配套化产回收系统、110t/h干熄焦装置及配套的余热发电
系统。
山东海化煤业化工有限公司铁路专用线至枣庄车站2公里，与京
沪铁路动脉接轨，距日照港300公里，距连云港320公里。公司内有
四股铁路装运线，日发运量10000～12000吨。距京杭大运河4公里。
厂区内外道路畅通，水路、公路、铁路运输十分便利。
厂区与公司变电所相距0.5公里，与公司年发电量12000万KWh
的热电公司相距100米，形成双回路供电。
当地丰富的煤炭资源，便利的交通运输条件，完善的电力及通讯
设施为80万吨捣固焦化企业的发展奠定了良好基础。
该项目的实施，有利于合理利用资源，保护环境，对提高企业的
产品质量，提高企业的知名度和市场占有率，提高企业的经济效益具
有重要作用。剩余煤气生产甲醇和二甲醚，必将带来巨大的环境效益
和经济效益。同时该项目的实施，对增加地方财政收入，发展区域经
济，提高人民生活水平，促进当地煤炭、选煤、炼焦、冶金、运输等
行业的发展具有重要的促进作用。
2、项目建设的有利条件分析
●山东海化煤业化工有限公司决策建设2×60孔焦炉一组及配
套化产回收系统、110t/h干熄焦装置及配套的余热发电系统项目，
既是符合国家能源发展政策，也是符合国家环境保护要求的，对焦化、
化工行业的持续发展具有重要意义。符合省、市、区的产业发展方向，
符合海化煤业化工有限公司的发展规划。当地政府和各职能部门对该
项目高度重视，全力支持，各项条件均比较成熟，是一个以提高企业
经济和环保效益为理念，优化资源配置，推进产业结构调整，促进地
方经济发展和企业产业升级的多赢项目，因此建设该项目意义重大。
●具有优秀的人力资源。海化煤业化工有限公司领导班子素质
高，具有很强的开发与管理能力；职工队伍素质高，具有丰富的化工
生产操作经验。公司多年来积累丰富的管理经验与生产营销经验，培
养大批专业技术人才。
●完善支撑保障体系，将资源优势转化为经济优势。薛城区通过
政策、法规和技术体系建设，完善资源的市场化配置，构建工业园区
发展的支撑保障体系，加强循环经济和生态工业理念的宣传和普及，
调动各方面的积极性，促进物质高效循环利用的机制和体制的形成；
依托大型企业，发展多种所有制，发挥多产业耦合共生的优势，降低
生产、流通和管理等环节费用，取得最大的综合效益，形成经济优势，
增强对当地经济的拉动作用。
●本项目选址所在薛城工业园区位置优越，交通便利。南邻徐州、
北接曲阜、东靠日照、连云港、西濒京杭大运河、104国道。现有京
沪铁路枣庄西火车站与老厂区相临站，新厂址距枣庄西站货场1.5公
里。京福高速公路和即将建设的京沪高速铁路距公司不足两公里。
●工业园区优惠政策
薛城工业园区对入园项目提供非常优厚的条件，主要有：
（1）税费征管：
实行财政支持政策，10年内企业所交国税和地税地方留成部分
由区财政减半返还纳税企业，企业建设期内行政事业性收费地方留成
部分全免。投产之日起5年内，行政事业性收费地方留成部分减半征
收，交省、市部分有幅度规定的按下限征收。
（2）土地使用：
①企业租用方式：工业园区的土地由区政府按国家有关政策规定
统一办理征用手续，企业可无偿用地50年。土地租金由区财政支付。
投资者根据生产经营需要可分批办理土地征用手续。
②企业购买土地使用权方式：由投资者预先支付征地费和土地出
让金中按规定交中央及省市部分，区级收取的部分先征后返，然后正
式办理确权手续，政府从企业所纳税款地方留成部分返还企业，直到
付清为止。
三、建设规模与产品方案
1、建设规模
根据国务院1998年11月29日第253号令、国家经贸委1999年
8月9日第14号令，以及焦化行业的产业政策和行业发展规划，确
定拟建规模为年产冶金干全焦80万吨，炉型选用TJL4350D型，双联
下喷、单热式废气循环、侧装煤捣固焦炉，炭化室高度4.3m，炉组
规模2x60孔。相应配套备煤、筛焦、冷鼓、电捕、脱硫及硫回收、
蒸氨、硫铵、洗脱苯、酸碱油品库区和相应的公用工程设施(新鲜水、
循环水、消防水、生化处理、制冷站、空压站、锅炉房、软水站、变
电所、气柜等)；110t/h干熄焦装置及配套的余热发电装置一套。
2、产品方案
序号 产品名称 产品规格 单位 产量 备注
1 全焦(干) GB／Tl996—94 t／a 798890
2 焦炉煤气(干) QnSt=17900kJ/Nm3。 Nm3／a 406.29×106
其中：焦炉用 Nm3／a 150.85×106
管式炉用 Nm3／a 12.61×l06
锅炉房用 Nm3／a 28.70×106
制冷机用 Nm3／a 4.87×106
剩余煤气 Nm3／a 209.26×106
3 焦油 YB／T5075—93 t／a 43840
4 硫磺 t／a 1637
5 硫铵 GB535—1995 t／a 9260
6 粗苯 YB／T5022-93 t／a 14000
四、工艺技术方案
4.1工艺技术方案的选择
本项目为焦化煤气工程，工艺技术方案的选择是本着利用当地煤
炭资源，保证产品质量的前提下力求技术水平适度先进合理、稳妥可
靠，降低劳动强度，合理布局，节约投资，减少工程造价，实现环境
污染总量控制，做好洁净生产，以减少对环境污染。按照上述原则，
本工程备煤采用两级破碎工艺，配煤仓配煤，电子自动配料秤计量，
炼焦采用炭化室高4.3m的侧装煤捣固高温炼焦技术，同时副产焦炉
煤气，煤气净化回收系统设有冷鼓、电捕，脱硫及硫回收，蒸氨，硫
铵，洗脱苯、酸碱油品库区。剩余煤气将作为制甲醇和二甲醚的原料。
4.2.1备煤
4.2.1.1概述
备煤系统的设计任务是为焦炉提供合格的原料煤其设计范围是
从链斗卸车机及选煤厂精煤仓下可逆带式输送机开始至焦炉煤塔为
止；包括原料煤的卸车、堆存、取料、预破碎、配煤、汾碎及输送。
4.2.1.2系统工艺流程
1).卸料系统
炼焦精煤由火车运来后，由链斗卸车机卸入备1带式输送机、经
备2带式输送机转运至堆取料机主皮带机。再由堆取料机将煤堆入精
煤堆场；也可通过三通分料器分一半直拔到配煤仓。
2).备料系统及预破碎系统
备料采用不同煤种依次上料。
堆取料机取的精煤经堆取料机主皮带机、备3、备4带式输送机。送
至配煤仓，然后由电动犁式卸料车将煤卸入配煤仓内。
煤业公司生产的洗精煤由备9带式输送机运至预破碎，厂房，破
碎后也通过备4带式输送机卸入配煤仓内，完成备料作业。
3）.配煤粉碎系统
配煤仓下的电子自动配料秤将四种煤按相应的比例配给到备5
带式输送机上、经备6带式输送机转运，并经安装在该输送机上的除
铁器除铁后，煤进入粉碎厂房。煤被可逆反击锤式破碎机破碎至<3mm
占91％以上后，经备7带式输送机、备8带式输送机将煤送至煤塔
顶的煤仓内。
4.2.1.3控制方式
本系统采用PLC控制与就地控制相结合的控制方式。
4.2.1.4工艺路线的确定
炼焦用精煤60％来自与本焦化厂附近的七五煤矿岱庄选煤厂，其
余来自徐州、山西等地考虑到建厂地址、原料来源情况，原料厂外运
输采用皮带运输与火车运输两种方式。煤业公司产的精煤采用皮带运
输，其余采用火车运输。另外由于部分气煤较硬，不易破碎，为确保
焦炭质量，特对该煤进行预破碎。
火车来煤采用链斗卸车机卸车，斗轮堆取料机堆料的卸料方式。
原料煤露天堆存，堆存时间约为45天。
4.2.1.5主要设备选型
卸车设备选用了两台DXM-00环保型链斗卸车机，单台卸车能力
为300～500t／h。
煤场设备选用了一台DQ3025可逆折返式斗轮堆取料机，堆料能
力600t／h，取料能力300t／h,预破碎设备选用了两台PFCKl618单
转子可逆反击锤式破碎机，一台运行，一台备用。单台生产能力为弱
350-400t／h。
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