编号：JKJL(AQ)－001
上海轨道交通10号线7标段土建工程
临
时
用
电
安
全
监
理
细
则
编 制 人：
批 准 人：
批准时间：
上海建科建设工程咨询有限公司10号线7标段工程监理项目部
目 录
工程概况：
1.1工程概况
1.2工程参建单位
二、监理依据
三、施工现场用电负荷情况
3.1概述
3.2用电量统计
四、施工现场用电安全监理要点
4.1架空配电线路及电缆线路
4.2保护接地、保护接零及防雷保护
4.3临时用电安全管理
临时用电安全监理细则
工程概况
1.1工程概况：
上海市轨道交通10号线（M1）线是《上海市城市轨道交通系列规划方案》中市区轨道线网中的地铁内线路之一，一期工程从市区的西部穿越市中心城区至新江湾城，途径闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区和杨浦区，线路全长约为36.038km，共设29座地下车站，本工程合同工程包括马当路、陕西南路站。
10号线马当路站位于马当路相交的复兴中路下，骑跨马当路，西侧为淡水路，北侧为翻交后的复兴中路，东侧为黄陂南路，南侧为大同商务楼。整个车站呈东西走向。车站与13号线复兴中路站呈“十”字换乘，车站主体结构外包尺寸为302.85m×25.8m。本车站为地下二层，其主体采用二层双柱三跨（部分区段为单跨）现浇钢筋混凝土箱形结构。车站共设三个出入口，其中1、3号出入口在站厅北侧，马当路站结构维护采用厚度0.8米地下连续墙，深度分别为28.05m、28.55m、30.55m。
10号线陕西南路站位于南昌路北侧地块内，东邻陕西南路，西邻襄阳路，车站与拟建12号线陕西南路站呈“L型”相交，形成“L型”换乘，该站呈东西走向车站全长253.4m标准段款22.6m换乘段宽约为27～31m。10号线车站标准段为地下二层双柱三跨结构，东端头井兼做与12号线车站的换乘段为地下三层结构。陕西南路站维护结构采用厚度1m地下连续墙，深度分别为37m和42m。
轨道交通10号线7标土建工程含有3个区间盾构隧道：马当路站～西藏南路站区间盾构隧道，陕西南路站～高安路站区间盾构隧道，马当路站～陕西南路站区间盾构隧道。
马当路站～西藏南路站区间上行线起于CK16+296.382止于CK16+931.805，在里程CK16+600.000处设联络通道一座，上行线长为635.423m。
陕西南路站～高安路站区间上行线起于CK14+446.973止于CK13+035.556，在里程CK13+832.5处设联络通道、泵站一座，上行线长为1411.417m。
马当路站～陕西南路站区间上行线起于CK14+641.973止于CK15+996.328，在里程CK15+265.000处设联络通道、泵站一座，上行线长为1354.355m。
1.2参建单位：
工程名称：上海轨道交通十号线七标段土建工程
建设单位：上海轨道交通十号线发展有限公司
设计单位：上海隧道工程轨道交通设计研究院
总包单位：上海建工（集团）总公司
施工单位：上海市机械施工有限公司、上海基础公司
监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司
二、监理依据：
1、中华人民共和国行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
2、中华人民共和国国家标准《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93
3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005国家建设部
4、强制性条文
5、其他相关行政法规、法令、《标准》、《规范》、规定、办法等。
6、依法成立的监理合同
7、依法成立的施工合同
8、业主认可的监理规划
三、施工现场用电负荷情况：
3.1、概述：
本标段施工现场临时用电主要分为基坑